Os varejistas alertam que os clientes dos EUA podem mais uma vez enfrentar prateleiras de lojas vazias e snulets da cadeia de suprimentos que identificam a era Covid se as tarifas do presidente Donald Trump na China estiverem em seu nível atual.
As empresas cancelaram seu envio de produtos da China e fecharam novos pedidos depois que as agências mantiveram 145% de tarifa em quase todas as importações chinesas este mês. Como resultado, o número de embarcações de carga programadas para chegar ao porto de Los Angeles está a caminho de uma diminuição de 33%-ano do ano para a semana encerrada em 10 de maio, De acordo com os dados de rastreamento de navios Do port otimizador.
Geralmente, os varejistas dos EUA estendem seus pedidos por dois períodos críticos no final deste ano: temporada de compras e férias de inverno na parte de trás da escola. E o Poolback está criando incerteza sobre se os compradores dos EUA escolherão produtos que se acostumaram aos próximos meses.
“Eles decidiram comprar suas férias agora”, disse Jonathan Gold, vice -presidente da cadeia de suprimentos e política de suprimentos da Federação Nacional de Varejo. “É um desafio entender como ordenar e valorizar adequadamente com toda a incerteza da tarifa”.
Na taxa tarifária atual, uma empresa sediada nos EUA é cobrada a uma taxa mais baixa, exceto eletrônicos e produtos farmacêuticos, exceto pela importação de US $ 100 em US $ 100 e segurança nas fronteiras. Essa taxa pode apagar qualquer lucro por qualquer empresa e obriga a vender seus produtos aos danos ou a aumentar os preços em níveis que os clientes não concordam em pagar.
Vendedores chineses NBC disse ao News As empresas americanas com a meta que este mês encerraram o pedido. Um vendedor que vende unhas de imprensa para os varejistas dos EUA disse que seus produtos estão prontos para o transporte, mas estão sentados na China. Ele não espera enviar mercadorias para os Estados Unidos na primeira metade do ano.
Federação Nacional de Varejo Expectativa Soltar importação Se as tarifas continuarem em sua taxa atual em 20% na segunda metade do ano.
Nos próximos meses, alguns produtos que estão faltando nas prateleiras das lojas são calçados, roupas, brinquedos e eletrônicos com preços baixos, para os quais a produção é centrada na China, ouro. Outros itens destrutivos da China, como o suco e o peixe da Apple, têm vida limitada de prateleira, e foi mais difícil para os varejistas.
“Vamos começar a ver mais produtos”, disse Shaan Stein, presidente do Conselho Empresarial dos EUA-China, onde tivemos uma deficiência de papel higiênico durante a Covid. “Começa dentro de algumas semanas, começaremos a sair da equipe e, se o governo aguarde o problema resolver o problema até que nosso déficit e acumulação seja tarde demais”.
A ameaça de prateleiras de lojas vazias demonstrou levantar a campainha de alarme dentro da Casa Branca, mais de alguns meses com cuidado com o preço de crescimento, uma pessoa familiarizada com o plano de negócios em torno da tarifa. Os funcionários do governo Trump, especialmente em julho e Natal, estavam especialmente preocupados com a escassez de produtos nas férias, disse a pessoa.
Depois de se encontrar com os principais varejistas nesta semana, Trump sApoiar Quarta-feira Ele está considerando a redução das tarifas na China, embora não tenha tomado nenhuma ação formal. Ele disse na quinta -feira que seu governo se reuniu com autoridades chinesas, mas no dia anterior, QueixoESe os oficiais DNid Houve alguma discussão comercial formal com os Estados Unidos da América.
Alguns varejistas estavam fugindo da China antes da tarifa, compraram -os por algum tempo para passar o verão, não era uma opção para muitas pequenas empresas que geralmente não têm dinheiro ou alavancar para aumentar o nível de produção com seus fabricantes.
Jessica Berger, fundadora e diretora executiva da empresa de animais de estimação Bundel XI, não foi capaz de interromper o último envio de brinquedos para cães e outros itens para animais de estimação antes da tarifa de 5% de 5% de tarifa.
Agora, quando os itens aparecem nos Estados Unidos, ele enfrenta US $ 180.000 em contas tarifárias de tarifas e proteção de fronteira. Burger disse que sua empresa, que também ganhou com alimentos para animais de estimação feita nos Estados Unidos, seria capaz de usar o financiamento existente para deduzir tarifas, mas não em todas as pequenas empresas.
Berger vendendo seu produto para varejistas nacionais como o Walmart disse: “Felizmente, tenho um recurso para mim, mas não fiquei comigo há seis meses”. Quão apertado o dinheiro como uma pequena empresa. Temos muito crédito e essas são coisas diferentes. ”
Como quase todos os brinquedos de cães são feitos na China, não veja a alternativa à produção de hambúrgueres. E para suas futuras ordens de produto, nas férias que ele promete vender para os varejistas, ele disse que, se essas responsabilidades tiverem mais tempo, ele terá que aumentar seu preço para gastar em tarifas. Mas ele também tem Ouvi de outras pequenas empresas que a China interrompe a produção.
“Acho que você verá um suprimento muito limitado de itens prudentes, e os clientes simplesmente não podem comprar isso porque os produtos não estarão disponíveis e se forem mais caros”, disse ele.
Stein diz que aqueles que não estão capazes ou dispostos a pagar as tarifas em seus produtos nas próximas semanas, de modo que milhares de contêineres reivindicados no porto dos EUA podem ficar presos no fornecimento de produtos, assim como a Covid, manchada.
“Podemos desaparecer o porto em milhares de recipientes”, disse Stein. “Vai ser as ruínas do trem”.
Mesmo que Trump possa reduzir tarifas, pode levar várias semanas ou meses para desvendar a interrupção que ocorreu na cadeia de suprimentosAssim, Leva tempo para navios do Oceano Pacífico e as outras peças da cadeia de suprimentos levam para se encaixar no lugar.
“Você tem um período de oito semanas em que os volumes estão prestes a ser travados antes de retornar e se as coisas voltarem ao normal”, diz Dan Cruck, analista principal do frete e análise do DAT. “Tudo isso vem na época do ano em que os fragmentos devem ser realizados”.
Ele disse que um efeito enganoso teria um impacto no restante da indústria de transporte de importações no porto. Os caminhões que estavam removendo as mercadorias do porto agora seriam transferidos para outro lugar, o mercado de rastreamento será inundado no mercado de rastreamento e reduz as taxas pagas aos caminhoneiros para pagar seus pertences. A demanda por motoristas, em outras áreas da economia, como fabricação e edifícios domésticos, pode deixar a indústria e contribuir para a escassez de motoristas.
“A carga do caminhão pode parecer boa no segundo semestre deste ano, antes de recuperar o volume do caminhão”. “Mesmo que tudo agora remonda ao normal.”
