Sexta-feira, 13 de fevereiro de 2026 – 14h32 WIB
Cidade do México, VIVA – Uma fábrica móvel O México, que em breve cessará as operações, está agora a ser alvo de vários fabricantes automóveis chineses. A instalação, que foi anteriormente utilizada como um projeto de colaboração entre a Nissan e a Mercedes-Benz, teria atraído o interesse de muitas partes devido à sua localização estratégica na região norte-americana.
A fábrica, chamada Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes ou COMPAS, está programada para fechar em maio de 2026. Após o surgimento da notícia do fechamento, vários fabricantes moveram-se imediatamente para competir pela unidade de produção que estava estabelecida desde 2017.
Vários grandes nomes que estão supostamente nos estágios finais de licitação incluem BYD, Chery, Geely e Great Wall Motor. Além disso, citado por VIVA Otomotif de Carnewschina Sexta-feira, 13 de fevereiro de 2026, uma empresa automotiva do Vietnã, VinFast, também estaria competindo para obter a fábrica.
O interesse nesta fábrica não é considerado sem razão, pois esta instalação tem capacidade de produção de até centenas de milhares de veículos por ano. Com a infraestrutura instalada, os fabricantes não precisam começar do zero para construir uma nova linha de produção.
Este passo também reflete uma mudança de estratégia para a indústria automóvel global, que começa a concentrar-se na produção local em diversas regiões. Muitas marcas estão agora a tentar aproximar os processos de produção dos principais mercados para poupar custos de distribuição e acelerar a entrega.
O México é conhecido há muito tempo como um centro de produção de automóveis voltados para a exportação, especialmente para os Estados Unidos. No entanto, nos últimos tempos, diz-se que as mudanças nas políticas comerciais e nas tarifas influenciaram as actividades de produção na região.
Esta situação obrigou várias instalações anteriormente ativas a adaptarem-se às condições de mercado. O encerramento da fábrica COMPAS é um exemplo das principais mudanças que estão a ocorrer na cadeia de abastecimento da indústria automóvel global.
Para os fabricantes chineses, comprar uma fábrica existente é considerado um passo mais rápido do que construir uma nova instalação a partir do zero. Além de economizar tempo, o processo de licenciamento e construção também pode ser reduzido significativamente.
Anteriormente, vários planos de construção de novas fábricas foram adiados devido a obstáculos administrativos e regulamentares. Ao assumir instalações que já estão em funcionamento, o processo de produção pode começar mais rapidamente, sem ter que esperar por um longo processo.
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O interesse de muitas empresas mostra também que o mercado latino-americano é cada vez mais considerado importante no mapa da indústria automotiva mundial. Nos últimos anos, as vendas de veículos da marca chinesa no México continuaram a aumentar e estão começando a ganhar posição no mercado local.
