Quase todas as equipes da IndyCar estão visitando o Sebring International Raceway, na Flórida, esta semana. A tradicional pista de concreto com seus numerosos solavancos tem sido usada pelas principais equipes da divisão de rodas abertas dos EUA há décadas para se preparar para a próxima temporada de corridas de rua e de estrada.
É uma prova de dois dias, com o campo dividido em dois grupos nos dois dias. O Grupo 1 dirigiu na segunda-feira de manhã e também na terça-feira à tarde. O Grupo 2 entrou em pista na tarde de segunda-feira e também rodará na manhã de terça-feira, com um total de 23 carros registrando uma volta.
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Palou ainda lidera o grupo
Uma das razões pelas quais o campo está dividido em dois grupos é que o traçado completo de Sebring não será usado, mas sim o circuito menor de 2,7 quilômetros, como é habitual nos testes de inverno da IndyCar. Esta versão da pista inclui apenas as curvas 4 a 13 do traçado completo (6,0 km com 17 curvas) e possui um pit lane dividido temporário.
O tempo mais rápido do dia foi estabelecido pelo quatro vezes campeão do Grupo 1 e atual campeão da IndyCar, Alex Palo (Ganci-Honda), com um tempo de volta de 52,626 segundos.
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O segundo mais rápido na segunda-feira foi Felix Rosenqvist (Schank-Honda), seguido por Rinus Vicke, que estava se acostumando com sua nova corrida na Junkos Hollinger Racing. O quarto mais rápido foi o bicampeão da IndyCar Josef Newgarden (Penske-Chevrolet).
Marcus Armstrong, que foi o mais rápido do Grupo 2, completou os cinco primeiros no primeiro dia. Quando o Grupo 2 foi para a pista à tarde, estava significativamente mais quente do que pela manhã, com temperaturas do ar de até 24 graus Celsius.
Mick Schumacher trabalhando para a abertura da temporada
Entre os três estreantes – Kaio Collett, Dennis Hagar e Mick Schumacher – foram os mais rápidos para o atual campeão da Indy NXT, Hagar Dale Coen Racing. O norueguês saiu do Grupo 2 e terminou o dia em 18º com o tempo de 53,413s, logo à frente de Collett, que pilota pela AJ Foyt Racing.
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Mick Schumacher está em curso pela primeira vez em Sebring
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Schumacher, que pilotou no Grupo 1 como Collett, foi 23º no resultado do dia com o tempo de 54,269 segundos. Mas o seu tempo de volta não é o foco principal deste teste. “A principal razão pela qual fazemos este teste é nos prepararmos para St. Pete”, disse Schumacher em entrevista. motorsport-total.com Na pista
“St. Pete é o que somos”, disse o novato da IndyCar, que dirige pela Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL), referindo-se à abertura da temporada em 1º de março no circuito de rua de São Petersburgo, Flórida. De acordo com Schumacher, o “percurso curto” de Sebring realizado esta semana tem “algumas curvas comparáveis a St. Pete”.
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“É por isso”, disse Schumacher, “que é um bom lugar para trabalhar nisso. E é exatamente nisso que estamos nos concentrando. Para nós, é apenas uma questão de marcar algumas coisas da nossa lista de verificação antes da primeira corrida”, disse o alemão.
O teste de Sebring é o segundo teste de circuito de Schumacher após sua estreia nos testes da IndyCar em 13 de outubro de 2025 no Indianapolis Motor Speedway. Além disso, ele completou seu primeiro teste oval na semana passada no Homestead-Miami Speedway.
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Romain Grosjean está testando pela Dale Coyne Racing
Enquanto Schumacher, Hager e Collett faziam sua primeira volta na IndyCar no circuito de Sebring na segunda-feira, Romain Grosjean estava de volta. O francês nascido na Suíça retornou à IndyCar pela primeira vez desde o final da temporada de 2024, dirigindo o carro nº 18 de seu ex-empregador, Dale Coyne Racing.
Romain Grosjean testa para Dale Coyne Racing – ele também corre?
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A presença de Grosjean no cockpit no teste de Sebring significa que o veremos no grid este ano, mas ele não é o único piloto que espera correr como companheiro de equipe de Hauger em 2026. Se Grosjean correrá pela DCR e, em caso afirmativo, qual corrida, ainda não foi decidido.
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Grosjean fez sua última corrida na IndyCar em 2024, depois pela Juncos Hollinger Racing. No ano passado, ele foi contratado como piloto reserva na Prema, mas não pôde testar ou correr lá. Como potencial piloto da Dale Coyne Racing em 2026, Grosjean retornará à equipe pela qual correu como estreante na IndyCar na temporada de 2021.
A Ed Carpenter Racing esteve no local na segunda-feira, mas não foi para a pista. Prema é a única equipe que não esteve presente no teste de Sebring. A equipe de corrida, que entrou na IndyCar Series há um ano, luta há meses por seu futuro. As chances de Prema competir na abertura da temporada em três semanas em São Petersburgo, Flórida, diminuem a cada semana. Calum Ilott e Robert Schwartzman dirigiram pela Prema na temporada de 2025, com Schwartzman conquistando sensacionalmente a pole position como estreante na Indy 500.
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Resultados dos testes da IndyCar em Sebring (segunda-feira):
1. Alex Palo (Ganci-Honda) – 52,626 segundos (Grupo 1)
2. Felix Rosenqvist (Shank-Honda) – 52.650 (Grupo 1)
3. Rinus VeeKay (Juncos-Chevrolet) – 52.756 (Grupo 1)
4. Josef Newgarden (Penske-Chevrolet) – 52.846 (Grupo 1)
5. Marcus Armstrong (Shank-Honda) – 52.847 (Grupo 2)
6. Kyle Kirkwood (Andretti-Honda) – 52.918 (Grupo 1)
7. Patricio O’Ward (McLaren-Chevrolet) – 53.018 (Grupo 1)
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8. Scott McLaughlin (Penske-Chevrolet) – 53.039 (Grupo 2)
9. Sting Ray Rob (Junkos-Chevrolet) – 53.050 (Grupo 2)
10. Kiffin Simpson (Gunsey-Honda) – 53,135 (Grupo 2)
11. Marcus Ericsson (Andretti-Honda) – 53,165 (Grupo 1)
12. Louis Foster (Rahal-Honda) – 53,167 (Grupo 2)
13. Nolan Siegel (McLaren-Chevrolet) – 53.172 (Grupo 2)
14. Scott Dixon (Gunsey-Honda) – 53.210 (Grupo 2)
15. Graham Rahal (Rahal-Honda) – 53,325 (Grupo 1)
16. Santino Ferrucci (Fayette-Chevrolet) – 53.337 (Grupo 2)
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17. Força de Vontade (Andretti-Honda) – 53.337 (Grupo 2)
18. Dennis Hagar (Koen-Honda) – 53.413 (Grupo 2)
19. David Malukas (Penske-Chevrolet) – 53.442 (Grupo 1)
20. Caio Collet (Foyt-Chevrolet) – 53.656 (Grupo 1)
21. Christian Lundgaard (McLaren-Chevrolet) – 53.769 (Grupo 2)
22. Romain Grosjean (Coin-Honda) – 53.798 (Grupo 1)
23. Mick Schumacher (Rahal-Honda) – 54,269 (Grupo 1)
História traduzida do alemão
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