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Exclusivo: Autoridades federais de transporte detiveram centenas de caminhoneiros que não são fluentes em inglês, pois, de outra forma, paradas de rotina em postos de pesagem levaram a milhares de violações durante uma repressão nacional de três dias.
Última iteração Operação SafeDrive (Distracted, Reckless, Impaired, Visibility Enforcement) percorreu corredores de caminhões em 26 estados e no Distrito de Columbia de 13 a 15 de janeiro e tirou quase 2.000 caminhões não qualificados e outros motoristas da estrada, disse o Federal Motor Carrier Safety News do USDOT à FMCSA Digital.
A notícia veio alguns dias depois Um cidadão quirguiz cometeu um incidente fatal destruição Depois de não conseguir frear para parar o trânsito em uma rodovia estadual em Jay County, Indiana, cruzou o canteiro central e colidiu com o trânsito em sentido contrário.
Bekjan Beyshekiv usou o aplicativo CBP-1 da era Mayorkas para entrar ilegalmente nos Estados Unidos em 2023 e mais tarde recebeu um CDL da PennDOT – liderando Lumptest de funcionários do DHS O governador da Pensilvânia, Josh Shapiro, que por sua vez culpou o secretário Christie NoemSeu gerenciamento de banco de dados federal.
Operação SafeDrive é uma repressão aos caminhoneiros imigrantes ilegais (Departamento de Transporte dos EUA)
O secretário do USDOT, Sean Duffy, disse à Fox News Digital que a Operação SafeDrive vê a FMCSA fazer parceria com agências estaduais de aplicação da lei em um esforço educacional e de aplicação da lei de alta visibilidade, abordando todos os tipos de motoristas inseguros nas rodovias do país.
A Operação SafeDrive realizou mais de 8.200 inspeções, resultando na retirada de 704 motoristas da estrada e fora de serviço.
Entre eles havia cerca de 500 caminhões punido Por violação dos padrões de proficiência em inglês.
Um total de 1.231 veículos foram desclassificados e 56 prisões foram feitas, incluindo várias por DUI/DWI e presença ilegal nos Estados Unidos.
“A Operação SafeDrive mostra o que acontece quando trabalhamos em conjunto com nossos parceiros policiais para retirar motoristas e veículos não qualificados das estradas americanas”, disse Duffy à Fox News Digital.
“Precisamos de uma abordagem de todo o governo para garantir que os fortes padrões de segurança da administração Trump protejam as famílias americanas e reduzam os acidentes rodoviários”.
Operação SafeDrive é uma repressão aos caminhoneiros imigrantes ilegais (Departamento de Transporte dos EUA)
O administrador da FMCSA, Derek Burs, acrescentou que a operação tinha como objetivo segurança pública.
“Quando os condutores ignoram as regras, operam sem as devidas qualificações ou têm uma roda quebrada, colocam as nossas vidas em risco”, disse Bars.
“A Operação SafeDrive demonstra o valor da fiscalização focada e de parcerias fortes na remoção destes condutores e veículos das nossas estradas”.
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Operação SafeDrive é uma repressão aos caminhoneiros imigrantes ilegais (Departamento de Transporte dos EUA)
Noutros casos recentes de condutores presentes ilegalmente ou com proficiência em inglês que causaram situações fatais ou perigosas, um cidadão indiano foi preso Estação de pesagem de Oklahoma e foi encontrado ilegalmente no país.
Sua carteira de motorista comercial, emitida pelo estado de Nova York, o listava como “Sem Nome”. Sua identidade foi posteriormente confirmada como Anmol Anmol, e ele foi Entrou ilegalmente nos Estados Unidos em 2023 e foi entregue às autoridades federais sob o acordo de cooperação 287 (g) de Oklahoma com o ICE.
A secretária assistente do DHS, Tricia McLaughlin, disse que o alto número é indicativo dos tipos de pessoas que receberam licenças sob a não cooperação generalizada de Albany com as autoridades federais de imigração.
“Nova Iorque não só não consegue verificar se os candidatos para conduzir veículos de 18 rodas são cidadãos dos EUA, mas também não consegue obter os nomes legais completos daqueles a quem estão a emitir cartas de condução comerciais”, disse ele.
Uma dinâmica semelhante ocorreu depois de um cidadão uzbeque procurado em Tashkent por acusações de terrorismo – que também tinha uma carta de condução PennDOT – ter sido capturado em Oklahoma. Entre Harrisburg e WashingtonTanto Shapiro quanto Noem se culpam pelo problema.
A Fox News Digital obteve uma carta de funcionários do gabinete de Shapiro aos líderes do Legislativo da Pensilvânia – já que os democratas controlam a Câmara e o Senado Republicano – rejeitando algumas alegações sobre a situação.
A carta, escrita pelo secretário do PennDOT, Mike Carroll, um democrata de Luzerne, e pelo secretário da Commonwealth, Al Schmidt, um republicano da Filadélfia, chamou a atenção de “declarações incorretas e especulações desinformadas” dos críticos. Schmidt e Carroll disseram que a política do governo é não permitir que imigrantes ilegais obtenham licenças.
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“Todos Os não-cidadãos que solicitam uma carteira de motorista… devem fornecer ao PennDOT prova de identidade e verificar sua presença legal neste país por meio de sistema federal Banco de dados de verificação de direitos (reservas) de estrangeiros“, disseram eles, citando bancos de dados do DHS sinalizados por Shapiro e pela porta-voz do PennDOT, Alexis Campbell, em comunicações anteriores com a Fox News Digital.
Uma porta-voz de Noem disse na época que um imigrante ilegal uzbeque – Akhoror Bozorov – recebeu de forma imprudente uma autorização de trabalho da administração Biden, mas isso não significava que Harrisburg deveria tê-lo deixado andar no bobtail – o porta-voz chamou Shapiro de “político do santuário”.
A situação veio à tona pela primeira vez depois que o cidadão indiano Harjinder Singh fez uma inversão de marcha ilegal na rodovia da Flórida, no condado de St. Lucie, e bateu em um sedã, matando todos os ocupantes.
Singh recebeu um CDL da Califórnia.
