O naufrágio do navio mais trágico da história – o Titanic – poderia ter sido causado por apenas uma colisão de seis segundos e corta o tamanho de uma folha de papel A4, revelou uma nova pesquisa chocante.
Faz mais de um século desde que o delineador de oceano ‘inacessível’ mergulhou nas profundezas do Oceano Atlântico, deixando mais de 1.500 mortos.
E agora imagens impressionantes revelaram pela primeira vez sua morte em detalhes inovadores.
Especialistas da Deep-Sea Mapping Company Magellan Ltd quebraram o revestimento de luxo destruído de novos ângulos a cerca de 12.500 pés abaixo da superfície do oceano.
De acordo com o líder de pesquisa Jeom-Kee Paik, no University College London, eles mostram que o Titanic só deu um golpe no iceberg.
Mas ficou com perfurações devastadoras do tamanho de pedaços de papel A4 espalhados por seis compartimentos ao longo de uma seção estreita do casco.
“Esses pequenos orifícios estão do outro lado do navio”, disse Simon Benson, arquiteto naval da Universidade de Newcastle, à BBC.
Especialistas da Deep-Sea Mapping Company Magellan Ltd quebraram o revestimento de luxo destruído de novos ângulos a cerca de 12.500 pés abaixo da superfície do oceano. Na foto, o arco (frente do navio)
As imagens, publicadas pela BBC, revelam uma nova visão da sala de caldeira perto de onde o revestimento se dividiu em dois. Algumas das caldeiras (foto) são côncavas (elas se curvam para dentro), o que sugere que ainda estavam operando quando mergulhavam na água gelada
O navio mais grande: o RMS Titanic partiu em sua viagem inaugural de Southampton em 10 de abril de 1912. Os restos agora estão no fundo do mar a cerca de 350 quilômetros náuticos da costa da Terra Nova, Canadá, Canadá
“Portanto, a água da enchente entra lenta mas seguramente em todos esses buracos e, eventualmente, os compartimentos são inundados por cima e as pias do Titanic.”
As varreduras digitais revelam uma nova visão da sala de caldeira perto de onde o revestimento se dividiu em dois.
Algumas das caldeiras são côncavas, o que sugere que ainda estavam operando quando mergulhavam na água gelada.
Enquanto isso, as perfurações no casco ‘do tamanho dos pedaços de papel A4 causaram a rápida morte do navio – apenas duas horas e 40 minutos depois de atingir o iceberg.
‘Titanic é a última testemunha ocular sobrevivente para o desastre, e ela ainda tem histórias para contar’, disse o analista do Titanic Parks Stephenson BBC.
‘Ter uma visão abrangente da totalidade do site da Wreck é essencial para entender o que aconteceu aqui.’
Também revelado pelas varreduras é uma válvula em uma posição aberta, indicando que o vapor ainda estava fluindo para o sistema de geração de eletricidade do Titanic.
Isso backup de relatos de testemunhas oculares da fatídica noite que uma equipe de engenheiros corajosos trabalhou até o final para manter as luzes do navio acesas.
Na foto, a popa fortemente danificada do navio (a parte traseira ou a mais à ré da embarcação) que bateu no leito do mar com tanta força que distorceu sua forma
Também revelado pelas varreduras é uma válvula em uma posição aberta, indicando que o vapor ainda estava fluindo para o sistema de geração de eletricidade da Titanic
Hero: uma equipe liderada pelo engenheiro nascido em Cumbria, Joseph Bell (foto), trabalhou para empurrar carvão nos fornos para manter as luzes do Titanic acesas enquanto afundava
A equipe, liderada pelo engenheiro Joseph Bell, nascido em Cumbria, trabalhou para sacar carvão nos fornos para manter as luzes acesas.
Todos morreram no desastre, mas suas ações heróicas salvaram muitas vidas, dando tempo à tripulação para lançar os botes salva -vidas com segurança, disse Stephenson à BBC.
“Eles mantiveram o caos afastado o maior tempo possível, e tudo isso foi simbolizado por essa válvula de vapor aberta, apenas sentada na popa”, disse ele.
As varreduras foram estudadas para um novo documentário da National Geographic e Atlantic Productions chamado ‘Titanic: The Digital Ressurrection’.
Segue -se O primeiro lote de imagens de digitalização digital da Magellan Ltd foi lançada há dois anos Isso revelou a reconstrução 3D dos destroços.
A Magellan Ltd enviou submersíveis para pesquisar todas as partes do naufrágio, que fica a cerca de 13.000 pés sob a superfície da água.
Assim como as imagens, uma nova simulação reconstrói o RMS Titanic e os danos causaram a noite trágica há quase 113 anos.
O RMS Titanic – de propriedade e operado pela empresa britânica White Star Line – afundou tragicamente nas primeiras horas de 15 de abril de 1912, após uma colisão com um iceberg no Oceano Atlântico, matando cerca de 1.517 das 2.224 pessoas a bordo.
Os restos agora estão no fundo do mar a cerca de 350 quilômetros náuticos da costa da Terra Nova, Canadá.
No entanto, os destroços delicados está se deteriorando tão rapidamente que pode desaparecer completamente nos próximos 40 anos.
Esta imagem lançada em 2023 mostra estalactites de ferrugem no arco do navio, o número de série em uma hélice e um buraco sobre onde a Grand Staircase uma vez se levantou
Esta imagem de 2023 mostra a popa (a parte de trás do navio) como uma bagunça torcida de metal, depois de atingir o fundo do oceano ainda girando em uma direção no sentido anti-horário
O Titanic quebrou ao meio antes de fazer sua merda final nas primeiras horas de 15 de abril de 1912, e agora duas partes do navio – o arco e a popa – ficam a 2.600 pés de distância.
A popa da Titanic (a parte de trás do navio) é uma bagunça torcida de metal depois que atingiu o fundo do oceano ainda girando em uma direção no sentido anti-horário.
O arco em forma de V é mais reconhecível, completo com grades, embora grande parte seja enterrada sob lama devido à força de impacto.
Ambas as metades são cercadas por um campo de detritos que consistem em pedaços de metal, móveis, garrafas de champanhe fechadas e até sapatos de passageiros.
Os destroços não estavam localizados até 1º de setembro de 1985 – uma descoberta que fez manchetes globais.
Desastre no Atlântico: Como mais de 1.500 perderam a vida quando o Titanic afundou
O RMS Titanic afundou no Oceano Atlântico Norte em 15 de abril de 1912, depois de colidir com um iceberg durante sua viagem inaugural de Southampton a Nova York.
Mais de 1.500 pessoas morreram quando o navio, que carregava 2.224 passageiros e tripulantes, afundou sob o comando do capitão Edward Smith.
Algumas das pessoas mais ricas do mundo estavam a bordo, incluindo o magnata da propriedade John Jacob Astor IV, bisneto de John Jacob Astor, fundador do Waldorf Astoria Hotel.
Construído pelos construtores de navios de Belfast Harland e Wolff entre 1909 e 1912, o RMS Titanic foi o maior navio à tona de seu tempo
O milionário Benjamin Guggenheim, herdeiro do negócio de mineração de sua família, também pereceu, junto com Isidor Straus, o co-proprietário nascido em alemão da loja de departamentos de Macy.
O navio era o maior à tona na época e foi projetado de tal maneira que deveria ser “ingestão”.
Tinha uma academia a bordo, bibliotecas, piscina e vários restaurantes e cabines de primeira classe de luxo.
Não havia botes salva-vidas suficientes a bordo para todos os passageiros devido a regulamentos de segurança marítima desatualizados.
Depois de deixar Southampton em 10 de abril de 1912, Titanic ligou em Cherbourg na França e Queenstown, na Irlanda, antes de ir para Nova York.
Em 14 de abril de 1912, quatro dias após a travessia, ela bateu em um iceberg às 23h40, horário local.
James Moody estava no Night Watch quando a colisão aconteceu e recebeu a ligação do vigia, perguntando -lhe: ‘O que você vê?’ O homem respondeu: ‘iceberg, morto à frente’.
Às 2h20, com centenas de pessoas ainda a bordo, o navio caiu sob as ondas, levando muitas, incluindo Moody, com ele.
Apesar das repetidas chamadas de angústia sendo enviadas e flares lançados dos decks, o primeiro navio de resgate, o RMS Carpathia, chegou quase duas horas depois, puxando mais de 700 pessoas da água.
Não foi até 1985 que os destroços do navio foram descobertos em duas peças no fundo do oceano.
