Quando o rei Charles e a rainha Camilla chegaram ao culto de domingo em Sandringham em seu novo Lotus elétrico, causou um certo rebuliço.
Em vez de ser transportado no conforto de um Bentley ou Range Rover, HRH foi conduzido em seu hiper-SUV Eletre – um veículo repleto de DNA de carro de corrida que ele recentemente adicionou à sua frota depois de se apaixonar por um que havia emprestado.
Na foto em sua propriedade em Norfolk saindo do carro elétrico, o rei brincou com a imprensa que o Eletre é “silencioso, mas mortal”.
Charles’ Eletre tem acabamento em uma cor Royal Claret exclusiva – uma escolha condizente com nosso monarca e um carro de quase £ 140.000.
Acredita-se que seja sua mais recente corrida diária elétrica, juntando-se à garagem real ao lado de dois novos BMW EVs e pontos de carregamento recém-instalados em suas casas reais.
Embora a Lotus seja uma marca britânica rica em herança que remonta à década de 1950 e ao fundador Colin Chapman, a sua existência recente tem sido sob o disfarce da empresa-mãe chinesa Geely – com a sua nova gama de veículos eléctricos de desempenho produzidos numa instalação de última geração em Wuhan, famosamente o epicentro da Covid-19.
Mas eu sei por que o Rei caiu nos encantos do Eletre. Tendo dirigido tanto na estrada quanto na pista, posso concordar que se, como o rei, você tiver dinheiro de sobra, é um carro de desempenho digno de babar – e que não produz nenhuma emissão de escapamento.
O Lotus Eletre é um hiper-SUV elétrico e luxuoso da marca Lotus, com sede em Hethel. O carro com emissão zero é a mais recente adição à frota do Rei Charles
Por que o Eletre é um drive digno de um Rei
Não acreditamos que o próprio Rei Charles pilotará o Eletre, mas seu motorista é um indivíduo de sorte porque este é um EV que qualquer petrolhead gostaria de estar ao volante.
A Lotus atualizou o Eletre para 2026 com seis acabamentos para escolher. Antes, quando eu tinha emprestado, eram só três.
As especificações 600 recém-adicionadas vêm com 603 cv e o acabamento 900 vem com – sim, você adivinhou – 903 cv.
Eles são rápidos? Você aposta. De zero a 62 mph é alcançado em 4,5 segundos ou 2,95 segundos, respectivamente – e para um carro que pesa mais de 2.500 kg, isso representa uma mudança séria.
As estradas de acesso das rodovias desaparecem na poeira, o peso é bem controlado mesmo em velocidades mais altas (embora não seja excessivamente zeloso em estradas estreitas e sinuosas), os solavancos são encobertos e a direção é brilhantemente precisa.
Mas o mais impressionante de tudo é o DNA Lotus do Eletre, que coloca um sorriso no seu rosto durante toda a viagem. É um sinal de que a inspiração de Hethel reina forte, apesar do SUV ser fabricado na China.
O centro de gravidade baixo, a suspensão e a estrutura rígida da carroceria são o que as pessoas esperariam de um Lotus.
Dirige como você deseja que um hiper-SUV dirija: os acabamentos 600 vêm com 603 cv e os acabamentos 900 vêm com, sim, você adivinhou, 903 cv. 0-62 mph é de 4,5 segundos ou 2,95 segundos, respectivamente – e para um carro que pesa mais de 2.500 kg, isso representa uma mudança séria
A proprietária da Lotus, Geely, inaugurou em julho de 2022 a nova sede da empresa automobilística em Wuhan – o notório epicentro do surto de Covid-19. É aqui que irá liderar a sua tecnologia de veículos eléctricos
Uma fábrica de última geração da Lotus em Wuhan também foi inaugurada no verão de 2022, complementando as instalações existentes de fabricação e desempenho de carros esportivos no Reino Unido em Hethel e Norwich. É em Wuhan onde terá sido construído o Charles’ Eletre
O spoiler traseiro – que gera 112,5 kg de força descendente para empurrar o carro para a estrada – adiciona aquele toque extra de carro esportivo.
E eu recomendo entrar no modo Sport a qualquer dia – há uma diferença notável conforme o carro abaixa e endurece, e vale a pena comer durante a autonomia.
Por mais divertido que seja, você realmente não precisa de 903 cv – 603 é suficiente. Afinal, poucas pessoas vão para a pista em um hiper-SUV.
Existem desvantagens?
Se eu tivesse que ser particularmente exigente, os freios são um pouco afiados para um carro tão pesado.
E o alcance também é um pouco decepcionante.
Obtive cerca de 65 por cento do alcance previsto do Eletre S de 373 milhas em teste.
O Rei Charles e a Rainha Camilla foram vistos hoje pela primeira vez em seu novo carro esportivo elétrico Lotus Eletre de £ 140.000 – finalizado em Royal Claret
Um interior feito para a realeza dos motoristas
Você pode encomendar um Eletre na configuração de quatro ou cinco lugares – e imaginamos que o Rei optou pela configuração de quatro lugares para garantir o máximo de espaço e conforto.
Além dos habituais assentos aquecidos ajustáveis, volante aquecido e muitos outros confortos, o Eletre tem uma cabine de classe elegante e discreta.
Foi o primeiro modelo a ter o novo sistema de infoentretenimento Hyper OS da Lotus. O painel de instrumentos OLED de 12,6 polegadas funciona em perfeita combinação com a tela central de 15 polegadas e a tela sensível ao toque de 12,6 polegadas do próprio passageiro.
A melhor parte deste cockpit completo de tecnologia é que o painel do motorista é tão fino que não distrai a direção.
A iluminação ambiente é incorporada de uma forma muito natural e simpática, adicionando um toque especial quando necessário – como luz pulsante ao longo da tela quando o carro está carregando.
Também há sensação “manual” suficiente na cabine, com o seletor de direção no console central, botões de acesso rápido e um volante de fundo plano com flappy paddles.
Adorei o painel de instrumentos OLED elegante e superfino de 12,6 polegadas atrás do volante, que funciona em conjunto perfeito com a outra tela de 12,6 polegadas e a tela de 15 polegadas
Interior sustentável: A Lotus introduziu o ‘Re-Fibre’ com o Eletre, que é feito de resíduos de tecido da indústria da moda – parece uma mistura entre algodão e seda – bem como tapetes Alcantara e Econyl neutros em carbono feitos de resíduos de consumo reciclados
Mas foi provavelmente o interior sustentável que mais atraiu o nosso monarca ambientalmente consciente – um homem que, não nos esqueçamos, também possui um clássico Aston Martin DB5 que funciona com combustível bioetanol feito de uma mistura altamente concentrada (85%) de excedente de vinho branco inglês e soro de leite (um subproduto do fabrico de queijo) combinado com gasolina sem chumbo (15%).
Não só o interior tem um acabamento impressionante, como também é utilizada uma variedade de materiais reciclados e residuais.
Lótus introduzida ‘Re-Fibre’ com o Eletre, que é feito com resíduos da indústria da moda e parece uma mistura de algodão e seda. Também possui tapetes Alcantara e Econyl neutros em carbono, feitos a partir de resíduos de consumo reciclados.
A outra vantagem interior é Sistema surround KEF Premiun de 23 alto-falantes com Dolby Atmos. Você pode alterar as configurações do sistema de informações de ‘Espacial’ para ‘Palco’ que, como o nome sugere, toca a música como se você estivesse na primeira fila de um show.
Como o Rei é um grande sucesso do sucesso de Kylie Minogue de 1987, ‘The Loco-Motion’, talvez ele esteja divulgando isso enquanto realiza seus compromissos reais.
Há também um porta-malas de 688 litros e um frunk de 45 litros – perfeito para fazer as malas nos fins de semana em Balmoral.
O Eletre tem ‘DNA de Lotus’, mas é fabricado na China como Lotus, agora propriedade da gigante automobilística chinesa Geely
A maioria das pessoas não tem ideia de que carro é o Eletre quando o vê. A maioria das pessoas pensa que é um Urus antes de olhar duas vezes
Parece atraente e pronto para qualquer photocall real
Não é nenhuma surpresa ver o King’s Eletre ganhar tanta cobertura desde sua estreia no fim de semana.
Este carro talvez tenha chamado mais atenção do que qualquer outro carro que me lembro de ter dirigido. E não é por causa do barulho do motor. Ou por causa de seu nariz achatado no estilo Esprit ou grade de boca aberta, ou porque os recortes aerodinâmicos angulares parecem fantásticos. Ou mesmo pelo seu tamanho.
É porque a maioria das pessoas não tem ideia do que é esse carro.
Você pode ver as pessoas pensarem ‘isso é um Lamborghini Urus’ e depois reavaliarem quando perceberem que não é, é elétrico e não têm ideia do que seja. Portanto, certamente será um assunto de conversa para os observadores reais.
O spoiler dianteiro e o spoiler traseiro de duas lâminas curvas adicionam ainda mais drama e fazem com que pareça um crocodilo – no bom sentido. E obtenha as rodas de liga leve de 23 polegadas com pinças vermelhas para adicionar presença extra na estrada.
Não espere que seja fácil estacionar – é maior do que a grande maioria das vagas.
O Eletre carrega de 10 a 80% em apenas 20 minutos usando um carregador ultrarrápido de 350kW DC. Custa entre £ 89.990 e £ 139.990
Preço – quanto custa o Eletre?
Embora a Família Real possa comprar um carro de cerca de £ 100 mil, nem todos podem.
No entanto, se você estiver na posição de sorte onde também pode presentear-se com um hipercarro de luxo, o preço é o seguinte: £ 84.990 para o 600 (nível básico), £ 89.990 para o 600 GT, £ 94.990 para o GT SE, £ 104.990 para o 600 Sport SE, £ 129.990 para o 900 Sport e £ 139.990 para o 900 Esporte Carbono.
O alcance vai de 254 milhas para a versão 900 Sport até 373 para a versão 600.
O Eletre está equipado com carregamento hiper-rápido de 350kW DC para que você possa carregar 250 milhas de alcance em apenas 20 minutos enquanto estiver em trânsito.
