Rei Carlos e Rainha Camila foram vistos hoje pela primeira vez em seu novo carro esportivo elétrico Lotus Eletre de £ 160.000.
O monarca de 77 anos e Camilla foram levados no Motor Royal Claret para o culto dominical em Sandringham esta manhã.
Um radiante Charles, que fez um pedido no ano passado do carro ecológico, brincou com os fãs do Royal reunidos em frente à Igreja de São Pedro que o Lotus era “silencioso, mas mortal”.
Acredita-se que o rei esteja usando o Lotus de 164 mph como uma corrida em sua propriedade Royal Sandringham.
O Lotus Eletre é um ‘hiper-SUV’ totalmente elétrico que combina desempenho de supercarro com credenciais ecológicas.
Ele possui um alcance de 450 quilômetros com uma única bateria, pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,95 segundos e é fabricado em Hethel, em Norfolk – a poucos quilômetros de Sandringham.
Antes de comprar o carro, a família real tinha um Lotus emprestado. Isso acontece depois que o rei anunciou no ano passado que instalou pontos de carregamento elétrico em suas casas reais e comprou dois novos BMWs elétricos.
Anteriormente, ele usou o primeiro carro totalmente elétrico da família real, um EV400 HSE Jaguar I-Pace, que foi entregue em 2018, mas o carro foi leiloado no ano passado.
O Rei Charles e a Rainha Camilla foram vistos hoje pela primeira vez em seu novo carro esportivo elétrico Lotus Eletre de £ 160.000
O monarca de 77 anos e Camilla foram conduzidos no motor Royal Claret para o culto dominical em Sandringham esta manhã
A mais recente adição à garagem de Sua Majestade foi saudada por ativistas verdes em maio passado como um símbolo poderoso do endosso real aos veículos elétricos, especialmente enquanto a indústria automobilística britânica luta com mandatos estritos do governo para se tornar elétrico ou enfrentar multas pesadas.
O gosto do Rei pelos automóveis vai muito além da era elétrica moderna.
Ele é conhecido há muito tempo por seu amor pela engenharia clássica britânica, sendo famoso por possuir um Aston Martin V8 Vantage Volante 1987, presenteado a ele pelo Emir do Bahrein. Foi leiloado para caridade em 1995.
Ainda faz parte da frota real um querido Aston Martin DB6 MkII Volante, um presente de aniversário de 21 anos de sua mãe, a falecida Rainha Elizabeth II.
Em 2008, foi notoriamente convertido para funcionar com bioetanol – feito a partir de “vinho e queijo”, brincou certa vez o Rei. Na realidade, são resíduos vegetais fermentados.
E o rei também evidentemente tem uma afeição pelos clássicos Rolls-Royce Phantoms, com pelo menos três deles mantidos nos estábulos reais.
Todas pintadas em Royal Claret, essas feras com motor V8 incluem uma limusine Phantom V 1961, anteriormente um carro estatal, e um modelo landaulet 1962 herdado da Rainha Mãe, completo com teto traseiro retrátil para que o público possa ter uma visão melhor do Rei.
É uma linha tênue entre a paixão pessoal e o dever oficial.
Um radiante Charles, que fez um pedido no ano passado do carro ecológico, brincou com os fãs reais reunidos em frente à Igreja de São Pedro que o Lotus era “silencioso, mas mortal”.
O rei Carlos III e o arcebispo eleito de Canterbury, Dame Sarah Mullally, comparecem às Mattins na igreja de São Pedro em 25 de janeiro de 2026
Acredita-se que o rei esteja usando o Lotus de 164 mph como uma corrida em sua propriedade Royal Sandringham
Os veículos reais usados em negócios estatais permanecem livres de matrícula, enquanto os motores de propriedade privada, como a crescente frota ecológica do rei, possuem registros DVLA.
Os fãs observam que a decisão de comprar o carro verde está de acordo com o espírito ambiental de longa data do rei Charles.
No verão de 2024, o Guardião da Bolsa Privada, Sir Michael Stevens, revelou que mesmo os Bentleys estatais serão em breve adaptados para funcionar com biocombustíveis, enquanto se aguardam discussões sobre um futuro totalmente elétrico para a frota real.
A Lotus, a histórica marca britânica responsável pelo mais recente motor do Rei, é agora 51% detida pela gigante chinesa Geely, que também controla a Volvo e os fabricantes dos icónicos táxis pretos de Londres.
