Um policial atingiu velocidades de até 150 km/h durante uma perseguição policial fatal no centro de uma cidade que matou um médico de 35 anos, ouviu um tribunal.
Matthew Pike, 40, estava perseguindo um Volkswagen Tiguan branco por Bristol pouco antes da meia-noite de 4 de novembro de 2021, quando colidiu com um Honda Jazz dirigido pelo Dr. Keryl Johnson.
O Dr. Johnson ficou gravemente ferido no acidente em Newfoundland Circus e morreu vários dias depois no hospital, foi informado ao Bristol Crown Court.
PC Pike foi acusado de causar morte por direção perigosa e uma acusação alternativa de causar morte por direção descuidada.
Jocelyn Ledward KC, promotora, disse ao tribunal que a direção de Lewis Griffin – que estava ao volante do Tiguan branco – foi a “causa primária e imediata” da morte do Dr.
Mas a condução daquele PC Pike também era “perigosa e contribuiu também, e portanto, em termos de lei, causou a sua morte”.
O tribunal ouviu que PC Pike, que dirigia um BMW, foi treinado no nível mais avançado para direção policial, recebeu todo o treinamento de atualização relevante e foi autorizado para dirigir em perseguição.
A perseguição começou quando PC Pike ativou suas luzes azuis e sirenes, mas o Sr. Griffin não parou.
Matthew Pike (foto), 40, estava perseguindo um Volkswagen Tiguan branco por Bristol pouco antes da meia-noite de 4 de novembro de 2021, quando colidiu com um Honda Jazz dirigido pelo Dr. Keryl Johnson
Ledward descreveu como o BMW e o Volkswagen dirigiram de Totterdown, passando pela estação ferroviária Bristol Temple Meads, até Bond Street e depois por ruas residenciais menores em Stokes Croft.
Eles seguiram na contramão por duas ruas de mão única antes de retornarem às estradas próximas ao shopping Cabot Circus, onde ocorreu a colisão fatal.
Especialistas forenses puderam examinar câmeras externas de CFTV para produzir velocidades médias em locais específicos para ambos os veículos durante a perseguição.
“Após análise, não há disputa entre o investigador da colisão que foi instruído pela acusação e o perito instruído pela defesa”, disse o promotor.
Ms Ledward disse ao júri: ‘O BMW registra velocidades muito altas lá depois e em termos de cálculo, uma média de 70 mph entre Dean Street e Wilder Street, e depois na abordagem para Portland Square.
‘Gostaríamos de sugerir que a filmagem do Cleartone (do carro da polícia BMW) e o CCTV sugerem que neste trecho depois da City Road o BMW não estava por perto, e de fato ganhando terreno sobre o Volkswagen conforme eles se aproximavam da Portland Square.’
O tribunal ouviu que enquanto PC Pike perseguia o Sr. Griffin pela cidade, o oficial atingiu velocidades de até 150 km/h ao chegar à rotatória do Mercado Velho.
A câmera CCTV capturou a colisão entre o Volkswagen e o carro do Dr. Johnson.
Tribunal da Coroa de Bristol, onde PC Pike está sendo julgado, acusado de causar morte por direção perigosa e uma acusação alternativa de causar morte por direção descuidada
O tribunal ouviu que PC Pike parou no local e foi socorrer o ocupante do carro, enquanto seu colega perseguia Griffin a pé.
‘PC Pike foi prestar assistência ao ocupante do Honda Jazz, até que foi substituído por colegas e outros socorristas’, disse o promotor.
Ledward continuou: “Não há nenhuma sugestão de que ele tenha feito outra coisa senão agir com coragem, profissionalismo e altruísmo, e inteiramente de acordo com seus deveres como policial, no que devem ter sido momentos absolutamente terríveis.
‘Enquanto isso, PC Davis perseguiu Lewis Griffin a pé, que havia fugido do Volkswagen para um estacionamento próximo, onde foi preso.’
O Dr. Johnson foi levado ao hospital com ferimentos graves e morreu em 16 de novembro de 2021.
Resumindo o caso da acusação, a Sra. Ledward disse: “A maneira como este curso inseguro de condução foi seguido fez com que o Volkswagen fosse conduzido a maior velocidade e se envolvesse em manobras cada vez mais perigosas, de tal forma que por si só equivalia a uma condução perigosa.
‘Quanto à causa da morte de Keryl Johnson, não pode haver nenhum argumento sensato, mas a condução perigosa de Lewis Griffin foi a causa mais imediata da morte de Keryl Johnson.
‘Mas isso não é o fim da questão. A acusação afirma que a condução de PC Pike também ultrapassou a linha divisória entre criar uma circunstância em que ocorreu a colisão e causar a fatalidade neste caso.
Sra. Ledward sugeriu que a maneira como PC Pike dirigia colocava “pressão” sobre o Sr. Griffin e fazia com que ele dirigisse de forma mais perigosa.
“Em suma, não foi apenas a resposta de Lewis Griffin à perseguição, mas a combinação da perseguição persistente, perigosa e desproporcional do PC Pike, e a resposta do Sr. Griffin a ela, que causou a morte de Keryl Johnson?”, Disse ela.
“Não é apenas a perseguição imediatamente antes da colisão que deve ser considerada, a sua condução anterior deve ser tida em conta, especialmente se estava a pressionar Lewis Griffin.
‘Você vai querer considerar até que ponto a condução perigosa do PC Pike, e a maneira, a duração e a obstinação com que foi conduzida, pressionaram o motorista do Volkswagen a tal ponto que, por sua vez, o levou a dirigir ainda mais perigosamente?’
PC Pike nega ambas as acusações que enfrenta e o julgamento continua.
