Trump isenta algumas montadoras do Canadá, Tarifas do México por um mês

O presidente dos EUA, Donald Trump, isentará as montadoras de suas tarifas punitivas de 25% no Canadá e no México por um mês, desde que cumpram as regras de livre comércio existentes, informou a Casa Branca na quarta -feira, um desenvolvimento que interrompeu pelo menos por agora por agora, a derrapagem mais íngreme de Wall Street em quase três meses.

Trump também está aberto a ouvir sobre outros produtos que devem ser isentos das tarifas, que entraram em vigor na terça -feira, informou a Casa Branca.

Mas Trump deixou claro que ele não estava chamando sua guerra comercial com o Canadá e o México, enquanto pressiona os dois países a impedir o contrabando de fentanil. Depois de um telefonema com o primeiro -ministro canadense Justin Trudeau, Trump disse que não estava convencido de que a situação havia melhorado.

“Ele disse que ficou melhor, mas eu disse: ‘Isso não é bom o suficiente'”, escreveu Trump sobre sua plataforma social da verdade. “A ligação terminou de uma maneira amigável ‘um pouco’!” O escritório de Trudeau disse que as discussões continuariam. As estatísticas oficiais mostram uma pequena fração de fentanil nos EUA atravessa a fronteira canadense.

O alívio de um mês provocou uma recuperação nos estoques de automóveis, mas as tensões comerciais criaram incerteza para as empresas americanas e a confiança do consumidor, levando a uma venda em ações nos últimos dias.

As ações da General Motors GM.N subiram 7,2% e a Ford FN ganhou 5,8% na quarta -feira, mas ambas as ações ainda caíram no ano.

As tarifas de Trump representam dificuldades extremas para as montadoras, que produzem veículos nos três países e geralmente enviam peças pelas fronteiras norte -americanas várias vezes, à medida que são incorporadas a sistemas e veículos acabados.

Uma isenção de um mês para carros e caminhões que cumprem as complexas regras de conteúdo do contrato EUA-México-Canadá, como Trump descreveu, seria um benefício para a Ford, GM e Stellantis Stlam.mi.

Trump também pode eliminar a tarifa de 10% sobre as importações de energia canadense, como petróleo bruto e gasolina, que cumprem as regras de origem da USMCA, disse uma fonte familiarizada com as discussões.

O secretário da Agricultura, Brooke Rollins, disse à Bloomberg que o governo pode considerar remover tarifas de produtos agrícolas específicos e que “tudo está sobre a mesa”.

“Quanto às isenções e esculturas específicas para a indústria agrícola, talvez para potassa e fertilizante, etc. – a serem determinados”, disse ela, segundo a Bloomberg.

As tarifas de Trump prejudicaram as relações entre os três parceiros comerciais. O Canadá reagiu com as tarifas próprias nas importações selecionadas dos EUA, enquanto o México prometeu retaliar também.

O fentanil é responsável pela maioria das mortes por overdose de drogas nos EUA, que excederam 100.000 anualmente nos últimos anos. Autoridades dos EUA dizem que o Canadá e o México são conduítes para remessas da droga e seus produtos químicos precursores nos EUA em pequenos pacotes que geralmente não são inspecionados por agentes aduaneiros.

Os dados públicos mostram que 0,2% de todo o fentanil apreendido nos EUA vem de toda a fronteira canadense, enquanto a grande maioria se origina da fronteira sul. As autoridades americanas apreenderam cerca de um terço de uma onça ao longo da fronteira canadense em janeiro, abaixo de 5,5 libras em novembro.

As tarifas ameaçam atrapalhar a recuperação econômica do Canadá e pode desencadear uma recessão. O país depende dos Estados Unidos para 75% de suas exportações e um terço de todas as importações, e as autoridades canadenses se comprometeram a revidar, se necessário.

O Canadá poderia potencialmente usar as exportações de petróleo e gás como uma alavanca nas negociações, se as tarifas dos EUA sobre as importações canadenses aumentarem, disse a ministra das Relações Exteriores Melanie Joly a uma audiência comercial de Toronto na quarta -feira.

“Há muita imprevisibilidade e caos saindo da Casa Branca agora”, disse Joly a repórteres, acrescentando que o Canadá não poderia “passar por esse psicodrama a cada 30 dias”.

As tensões comerciais já podem estar prejudicando os novos dados dos EUA na quarta -feira, mostraram o crescimento da folha de pagamento, além de menor crescimento salarial para os trabalhadores que trocam de emprego, enquanto um relatório separado do Federal Reserve constatou uma incerteza generalizada entre as empresas dos EUA sobre as políticas de Trump. O relatório do “livro bege” do Fed mostrou que algumas empresas não estavam esperando que as tarifas entrem em vigor para aumentar seus preços.

O dólar atingiu três meses na quarta-feira, enquanto os índices de ações dos EUA, que caíram constantemente nesta semana, encontraram pelo menos uma base temporária. O índice de referência S&P 500 aumentou 1,1%, refazendo cerca de um terço de seu declínio dos dois dias anteriores.

Trump também impôs um imposto extra de 10% aos bens chineses, e a China respondeu com tarifas adicionais próprias.

Boon para Detroit

As tarifas poderiam significar problemas para as grandes picapes de Detroit – Curcoms – exceto um acordo de longo prazo.

Uma análise sugeriu que as taxas teriam adicionado uma média de US $ 3.000 a veículos e até US $ 7.000 em placas de identificação provenientes de plantas mexicanas e canadenses. Isso seria um golpe para os compradores que, de acordo com uma pesquisa de Edmunds, normalmente republicanos enxados.

O anúncio de Trump veio um dia após um telefonema com os CEOs da Ford, GM e Stellantis.

Os veículos fabricados pelas três empresas estão em conformidade com as regras complexas da USMCA que exigem 75% de conteúdo norte-americano para obter acesso gratuito ao mercado dos EUA.

As regras também exigem que 40% do conteúdo de um carro de passageiro seja fabricado nos Estados Unidos ou no Canadá, com base em uma lista de “peças principais”, incluindo motores, transmissões, painéis corporais e componentes do chassi. O limite para picapes é de 45%.

“As montadoras americanas Ford, GM e Stellantis aplaudem o presidente Trump por reconhecerem que veículos e peças que atendem aos requisitos de conteúdo da USMCA nos EUA e na USMCA devem estar isentos dessas tarifas”, disse Matt Blunt, presidente do American Automotive Policy Council, que representa as três empresas.

As montadoras apóiam o aumento do investimento nos EUA, mas querem certeza sobre políticas tarifárias e regras de emissões de veículos antes de fazer mudanças dramáticas, disseram duas fontes do setor.

Uma isenção também beneficiaria algumas montadoras de marca estrangeiras com grandes pegadas de produção nos EUA, incluindo a Honda 7267.T e a Toyota 7203.T, mas alguns concorrentes que não cumprirem teriam que pagar as tarifas completas de 25% dos EUA.