Um legista escreveu para Londres Senhor major Sadiq Khan com preocupações sobre a segurança no metrô depois que um aposentado foi esmagado até a morte por trens.
Brian Mitchell morreu na Jubilee Line em Metrô de Londres estação Stratford, no leste de Londres, na tarde do Boxing Day em 2023.
Um inquérito ouviu que o homem de 72 anos estava visto no CCTV saindo de um trem e sentando antes de se levantar, cambaleando em direção à borda da plataforma e caindo nos trilhos.
O legista sênior do leste de Londres, Graeme Irvine, disse que Mitchell se moveu e tentou subir de volta para a plataforma deserta, mas cinco minutos depois foi atropelado por um trem – e depois foi atropelado por vários outros.
Imagens de CCTV capturaram seus momentos finais às 14h, quando ele ficou sentado em um banco da plataforma da estação por 48 minutos antes de se levantar e tropeçar na linha.
O Sr. Mitchell foi atropelado por um trem cinco minutos depois, que parou na estação da linha Jubilee.
Outros três trens passaram por cima de seu cadáver antes que a equipe da Transport for London suspendesse os serviços.
O legista disse sobre o primeiro trem que atingiu o Sr. Mitchell: “O impacto passou despercebido.
Os momentos finais de Brian Mitchell, 72 anos, foram capturados pelo CCTV da estação de Stratford enquanto ele estava sentado em um banco da plataforma antes de tropeçar nos trilhos e ser atropelado por quatro trens.
“O trem saiu da estação em ré por causa de Brian. Mais dois trens entraram e saíram da plataforma, cada um passando por Brian duas vezes.
‘Um membro da equipe tentou, sem sucesso, impedir que um quarto trem passasse por cima de Brian ao entrar na plataforma 13.’
O legista considerou que nos dois anos desde a morte do Sr. Mitchell não houve “nenhuma evidência clara que demonstrasse que os riscos de danos fatais foram mitigados”.
O legista enviou agora seu relatório de Prevenção de Mortes Futuras a Sir Sadiq Khan e à Secretária de Transportes, Heidi Alexander.
Eles têm 56 dias para responder, com detalhes das ações propostas.
O legista disse que Mitchell, de Edimburgo, estava bêbado no momento do incidente.
Ele também contou como os trens da Jubilee Line usavam a Operação Automática de Trem, o que significa que os motoristas não os dirigem e a aceleração e a frenagem são automatizadas.
Irvine disse que se espera que os motoristas fiquem de olho nos trilhos e freiem se virem um objeto na linha.
Uma imagem fornecida pela Divisão de Investigação de Acidentes Ferroviários de um trem na estação de Stratford
No entanto, neste caso, três motoristas separados não notaram um homem nos trilhos.
O inquérito disse que a colisão inicial com Brian deveria ter sido evitada por um maquinista alerta, freando a tempo quando o trem entrava no terminal.
Mitchell morreu devido a vários ferimentos contundentes e sua morte foi registrada como acidental.
O Daily Mail contatou o gabinete do prefeito de Londres, a Transport for London e o Departamento de Transportes para comentar.
Claire Mann, diretora de operações da TfL, disse: ‘Nossos pensamentos estão com a família e os amigos do Sr. Mitchell, que infelizmente morreu na estação de metrô Stratford.
‘Estamos empenhados em aprender com este trágico incidente e ajudar o legista durante o inquérito.
‘Responderemos ao relatório do legista sobre Prevenção de Mortes Futuras e tomaremos medidas para evitar que incidentes como este aconteçam novamente.’
Um relatório do Departamento de Investigação de Acidentes Ferroviários criticou o TfL em janeiro passado pela morte do Sr. Mitchell.
Um legista enviou um relatório de Prevenção de Mortes Futuras a Sir Sadiq Khan (foto em 2022)
O regulador de segurança ferroviária disse que não havia outros passageiros ou funcionários na plataforma quando Mitchell caiu, e o maquinista do primeiro trem não o viu.
Isto aconteceu “possivelmente” porque a utilização de um sistema automático para controlar os comboios da linha Jubilee reduziu o seu nível de atenção, afirmou o relatório.
Mitchell, que morava em Hanwell, no oeste de Londres, foi considerado mortalmente ferido pelos serviços de emergência.
Um exame post-mortem descobriu que ele tinha uma concentração de álcool no sangue de 272 miligramas de álcool por 100 mililitros de sangue, o que é mais de três vezes acima do limite para dirigir sob o efeito do álcool na Inglaterra, País de Gales e Irlanda do Norte.
O relatório afirmava que um motorista também poderia ter se “distraído” com a presença de outro funcionário na plataforma quando eles chegaram.
O RAIB disse que “as consequências do acidente tornaram-se mais graves” porque o maquinista do segundo trem também não viu o Sr. Mitchell.
Depois de atropelar o passageiro, o maquinista do terceiro trem saiu da cabine normalmente e entrou em uma área de funcionários para uma ‘pausa para necessidades pessoais’.
Seis minutos depois de parar o trem, eles contataram uma sala de controle para relatar que tinham visto uma boneca inflável nos trilhos.
O legista sênior do leste de Londres, Graeme Irvine, também compartilhou suas preocupações após a morte de Brian Mitchell com a secretária de Transportes, Heidi Alexander (foto em dezembro de 2025)
Um assistente de atendimento ao cliente na plataforma não conseguiu parar o quarto trem, apesar de ver o Sr. Mitchell.
O maquinista também reconheceu que havia uma pessoa nos trilhos.
O RAIB recomendou que o Metrô de Londres considere o uso de tecnologia que possa alertar os trens caso detecte que um passageiro está em uma posição perigosa.
Também apelou à organização para avaliar como os maquinistas podem ser afetados pelos comboios que utilizam sistemas automáticos.
Em um incidente separado, uma mãe perdeu o braço e a perna direitos depois de ser atropelada por dois trens do metrô a caminho de casa.
A executiva de relações públicas Sarah de Lagarde escorregou em uma plataforma molhada e irregular na estação High Barnet, no norte de Londres, em setembro de 2022, e caiu no vão entre o trem e a plataforma.
Ela quebrou o nariz e dois dentes da frente na queda, mas ninguém ouviu seus gritos desesperados de socorro.
Depois de ser atropelada por dois trens, ela foi levada às pressas para o hospital, onde seus membros foram amputados.
Uma investigação sobre o acidente da Sra. de Lagarde foi realizada pela TfL e o Escritório de Investigação de Acidentes Ferroviários e Rodoviários foi notificado, mas concluiu que nenhuma investigação adicional era necessária.
