Mercedes O chefe da equipe, Toto Wolff, admitiu que era “muito difícil” avaliar onde seus rivais estavam nos preparativos para a reformulação da Fórmula 1 em 2026 e disse que o sentimento da equipe “não era comparável” aos preparativos em 2014 – quando seu período de domínio na F1 começou.
O time baseado em Brackley passou por duas mudanças importantes nas regras em sua forma atual. Acelerou a redefinição em 2014 e conquistou oito títulos consecutivos de construtores, mas Perdi-me no mato quando as regras mudaram novamente em 2022.
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Agora, está à beira de uma terceira mudança Em 2026 o campeonato se preparou para sua nova era. No próximo ano, a F1 será definida por novas regras que trazem aerodinâmica ativa para as asas dianteiras e traseiras, o chassi será menor e as unidades de potência contarão com uma divisão 50:50 entre energia de combustão interna e energia elétrica.
Com o atual regulamento chegando ao fim no Grande Prêmio de Abu Dhabi, o chefe da Mercedes alertou que os preparativos para 2026 e 2014 não podem ser comparados.
“Chegando em 2014, eu já tinha (uma boa) sensação durante o inverno, quando rodamos pela primeira vez com um dinamômetro completo”, explicou Wolff à mídia, incluindo o Motorsport.com.
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“O motor era mais confiável do que outras pessoas pensavam. E obviamente, no primeiro dia de testes, ninguém rodou nada, nós fizemos.
“Então, eu diria que não é comparável. A questão também é que o grid está muito mais competitivo do que no ano passado.”
No final da temporada de 2013 a Mercedes estava “mais alegre do que hoje”.
No final da temporada de 2013 a Mercedes estava “mais alegre do que hoje”.
Embora Wolff tenha admitido que a Mercedes estava “mais alegre do que hoje” quando a temporada de 2013 terminou no Brasil – ao terminar em segundo lugar na classificação da F1, com apenas seis pontos de vantagem. a Ferrari – Ele disse que sua equipe está “no caminho certo” com os preparativos para a nova temporada.
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“É extremamente difícil prever, porque estabelecemos metas que estamos no caminho certo para cumprir”, explicou Wolff. “Mas se esses objetivos foram definidos de forma suficientemente ambiciosa e se foram definidos no lugar certo em termos de prioridades, só o futuro dirá.”
Esse futuro está se aproximando rapidamente, já que a F1 sediará um teste a portas fechadas em Barcelona a partir de 26 de janeiro. E embora a Mercedes ainda não tenha anunciado quando lançará seu Challenger 2026, Red Bull será o primeiro fabricante a quebrar a cobertura com um evento em 15 de janeiro.
“Não está muito longe, cerca de oito semanas”, disse ele após a última corrida em 2025.
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Agora, ele diz que a equipe “fará tudo ao nosso alcance para lançar um carro com uma unidade de potência que seja suficientemente competitiva”.
No entanto, ele não quis prever a posição da equipe na Austrália e alertou que era um “homem de copo meio vazio” quando se tratava de prever a sorte de sua equipe – especialmente depois de sete anos de domínio na F1, iniciando o ciclo regulamentar de 2022.
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