Planos para proibir carros a gasolina e diesel são apenas um blefe?

Terça-feira, 16 de dezembro de 2025 – 22h45 WIB

Londres, VIVA – Plano para proibição total de carros gás E diesel na Europa, começa a parecer menos severo do que parece. Depois de anos a ser um símbolo de ambição climática, a política é agora vista mais como um bluff do que como uma decisão final.

A União Europeia está supostamente a flexibilizar a meta de proibição de veículos com motor de combustão interna, que estava originalmente programada para entrar em vigor em 2035. A pressão dos intervenientes da indústria automóvel, especialmente da Alemanha e da Itália, é o principal factor para mudar a direcção desta política.

Adaptado por VIVA Otomotif da Carscoops, terça-feira, 16 de dezembro de 2025, vários relatórios afirmaram que a meta que inicialmente era uma proibição total mudou agora para a redução das emissões em 90 por cento. Isto significa que os automóveis com motores a gasolina e diesel ainda não fecharam completamente o caminho para que continuem a ser produzidos e vendidos.

O líder do Partido Popular Europeu, Manfred Weber, declarou publicamente que proibir a tecnologia dos motores de combustão já não é uma opção. Esta afirmação confirma que os motores convencionais fabricados na Europa ainda têm um futuro mais longo do que se pensava inicialmente.

Weber também disse que uma proibição total não seria implementada em 2040. No entanto, até agora não há clareza sobre o novo ano-alvo se a União Europeia ainda quiser eliminar completamente os motores de combustão.

O apoio à política de flexibilização veio do chanceler alemão Friedrich Merz. Ele acredita que esta decisão proporciona segurança de planeamento para a indústria automóvel, que tem sido obscurecida pela incerteza regulamentar.

Anteriormente, Merz chegou a enviar uma carta diretamente à presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen. A carta pede que os veículos com motores convencionais continuem em circulação após 2035.

A própria Comissão Europeia teria recebido com satisfação as contribuições do governo alemão. Isto reforça o sinal de que uma abordagem pragmática está a começar a mudar o idealismo das políticas climáticas anteriores.

No novo projecto de política, diz-se que os combustíveis alternativos têm um papel mais importante. Os combustíveis com baixas emissões, incluindo os biocombustíveis avançados e as soluções híbridas, estão a ser considerados um meio termo.

Se esta direcção for efectivamente tomada, é pouco provável que a proibição dos automóveis a gasolina e a gasóleo seja plenamente concretizada.

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16 de dezembro de 2025