Segunda-feira, 15 de dezembro de 2025 – 19h37 WIB
Jacarta – Dúvida sobre se é necessário era um motor substituído a cada 5.000 quilômetros ainda aparece com frequência entre os motoristas, especialmente para aqueles que costumam viajar longas distâncias. Até agora, a distância padrão de troca de óleo é muitas vezes considerada absoluta sem considerar as condições de uso e a qualidade do lubrificante.
Esta questão foi testada diretamente pelo piloto solo indonésio, Made Angga ou Anggaday, através de uma jornada cross-country intitulada Dare to Challenge 360 Borneo 2025. Juntamente com a PTT Lubricants Indonesia, ele viajou um total de 8.300 quilômetros pela Indonésia, Malásia e Brunei Darussalam.
Nesta expedição, Anggaday utilizou deliberadamente o mesmo tipo de óleo por uma distância de 5 mil quilômetros, sem trocá-lo no meio da viagem. O lubrificante utilizado é o PTT Lubricants Challenger Superbike 10W-40, que foi testado diretamente em condições de pilotagem extremas e de longa duração.
O percurso percorrido não é fácil, pois inclui a Rodovia Pan Borneo com caráter de estrada longa, postos de gasolina mínimos e mudanças climáticas extremas. A moto utilizada não é uma grande moto de turismo, mas sim uma CB150R que foi modificada num estilo de aventura.
“Durante a viagem, o estado do motor manteve-se seguro e não houve problemas significativos”, disse Anggaday, citado VIVA Automotiva de um comunicado oficial, segunda-feira, 15 de dezembro de 2025. Revelou que as motos são utilizadas quase todos os dias ao longo de centenas de quilómetros e com longos tempos de condução.
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Os desafios não vêm apenas do terreno, mas também da qualidade do combustível, que varia em cada país. Anggaday usa combustível com diferentes octanas, desde RON 90 e 92 na Indonésia até RON 95, 97 e 98 na Malásia e Brunei.
Mesmo assim, ele disse que o desempenho do motor permaneceu estável até o óleo atingir uma distância de uso de 5 mil quilômetros. Segundo ele, não há sintomas de degradação significativa de desempenho desde que o lubrificante seja monitorado regularmente.
“O mais importante é verificar regularmente o volume e a condição do óleo, e não apenas focar no número de quilômetros”, disse ele. Ele acredita que a qualidade do óleo e a forma como a moto é utilizada têm grande influência na vida útil do lubrificante.
Esta experiência abriu uma nova perspectiva de que os intervalos de troca de óleo nem sempre precisam ser rígidos. Sob certas condições, um óleo de qualidade com as especificações corretas ainda pode funcionar de forma ideal até 5.000 quilómetros.
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VIVA.co.id
23 de outubro de 2025
