Os residentes de Menlo Park decidirão Se deve-se buscar a aprovação dos eleitores para o futuro desenvolvimento de três estacionamentos no centro da cidade em moradias populares depois que a Câmara Municipal votou por unanimidade na terça-feira para colocar a iniciativa de cidadania na votação de novembro de 2026.
seguindo a decisão Mais de um ano de debate sobre a proposta de construção acessível 345 Unidades em 556 vagas de estacionamento público no centro da cidade.
Os opositores ao plano habitacional recolheram assinaturas De mais de 10% dos eleitores registrados em Menlo ParkApresentado ao conselho em outubro, ele aciona a exigência de adotar a medida, convocar uma eleição especial ou colocá-la na próxima votação geral. O Conselho escolheu a eleição de 3 de novembro de 2026.
Os críticos argumentam que a remoção do estacionamento prejudicará os negócios antigos e impedirá os clientes de visitar o centro da cidade, enquanto os defensores da habitação dizem que o projeto é essencial para atender à crescente demanda da região.
A medida eleitoral proibiria a cidade de alienar, vender, arrendar, comercializar, doar ou redesignar qualquer parte do estacionamento do centro da cidade sem a aprovação dos eleitores, de acordo com uma análise da iniciativa encomendada pela cidade, conduzida pelo M-Group a um custo de pouco mais de US$ 164.000.
A iniciativa envolve dois níveis de aprovação dos eleitores.
A primeira pergunta aos moradores se eles desejam autoridade futura sobre o desenvolvimento do estacionamento no centro da cidade. Se essa medida for aprovada, a cidade terá que buscar a aprovação dos eleitores cada vez que quiser reconstruir o lote.
O estudo também afirmou que a medida limitaria as oportunidades de habitação nos locais, desencorajaria projectos comerciais de uso misto “que poderiam gerar mais receitas e ter um impacto fiscal positivo” e limitaria os benefícios económicos a longo prazo da habitação para a força de trabalho.
Parque Menlo O prazo até 15 de dezembro foi previamente definido para seis desenvolvedores enviarem propostasE esse processo continuará, disse o gerente assistente da cidade, Stephen Stolt, por e-mail. No entanto, ainda não está claro se os próximos passos do plano serão adiados até que os eleitores se pronunciem.
O membro do conselho, Jeff Schmidt, disse que apoia a colocação da medida na votação de 2026 “para cumprir o processo democrático”.
“Apoio fortemente a colocação disto na votação de novembro para que todos possam ter voz”, disse ele.
A vereadora Betsy Nash também apontou uma maior participação nas eleições gerais.
“E também espero que muitas, muitas pessoas estudem esta iniciativa, realmente observem todos os prós e contras e tomem decisões para o futuro”, disse ele.
Save Downtown Menlo, o grupo por trás da iniciativa, diz que não se opõe à construção de novas moradias, mas acredita que os estacionamentos no centro da cidade são o local errado.
O grupo promoveu locais alternativos, incluindo o Parque Industrial Bohannon e o estaleiro SRI/ParkLine Corporation, que argumenta que poderiam apoiar o desenvolvimento sem deslocar o estacionamento.
A defensora da habitação e transportes acessíveis, Adina Levine, respondeu que a medida “tornaria mais difícil para a cidade satisfazer as suas necessidades habitacionais”.
“Se não cumprirmos essas obrigações estaduais, a vulnerabilidade que a cidade terá para projetos de remediação de construtores – que tem muita oposição”, disse ele.
De acordo com as regras de reparação do construtor da Califórnia, os incorporadores podem contornar o zoneamento local em cidades sem um plano habitacional certificado se pelo menos 20% das unidades forem acessíveis. As cidades que não cumprirem podem perder o acesso ao financiamento estadual e federal.
Karen Grove, moradora de Menlo Park, citou a vizinha Redwood City – que adicionou habitações de uso misto e estacionamento estruturado no centro da cidade – como um modelo de sucesso.
“Os números iluminados dos estacionamentos modernos e estruturados informam exatamente onde fica a vaga”, disse ele. “Então, quando quero sair para jantar, é mais provável que eu vá para Redwood City.”
Alex Beltramo, um dos organizadores da iniciativa Save Downtown Menlo, reiterou que a questão não é se devemos apoiar a habitação a preços acessíveis, mas para onde esta deve ir.
“A questão que se coloca a Menlo Park não é se devemos apoiar moradias populares. A questão é se os estacionamentos no centro da cidade são o lugar certo, e essa é uma questão que deve ser respondida pela população de Menlo Park”, disse Beltramo.
Save Downtown Menlo também se opõe à ideia de que a realocação de locais habitacionais abriria a cidade para reparação dos incorporadores.
“Para cumprir a atribuição habitacional do nosso estado, só precisamos de ter direitos e licenças até 2031”, disse o grupo no seu site. “A construção propriamente dita pode vir mais tarde.”
Menlo Park está atualmente em situação regular com as leis estaduais de habitação. Vizinho Portola ValleyNo entanto, o seu plano habitacional foi cancelado no ano passado, quando as autoridades estaduais disseram que a cidade estava paralisada em termos de novas habitações.
O plano habitacional obrigatório do estado de Menlo Park exige a aprovação de cerca de 3.000 novas casas até 2031, incluindo mais de 1.600 unidades acessíveis para famílias de média e baixa renda. No condado de San Mateo, as pessoas que ganham menos de US$ 109.700 são consideradas de baixa renda.
