Os carros BMW e Mercedes foram removidos do esquema de mobilidade após Raquel Reeves disse que era “injusto” alugar modelos de luxo para requerentes de benefícios.
A Motability anunciou que deixará ‘imediatamente’ de oferecer marcas de luxo, além de veículos da Audi, Alfa Romeo e Lexus.
O programa permite que os requerentes de benefícios por invalidez troquem o seu subsídio de mobilidade pelo aluguel de um carro novo, que também está isento de CUBA e imposto sobre prêmios de seguro.
Embora muitas pessoas com deficiência conte com carros Motability para se locomover, o benefício foi criticado por permitir que aqueles com condições menores reivindicassem carros financiados pelo contribuinte e por oferecer marcas de luxo.
Atualmente, 85% dos requerentes fazem pagamentos adicionais para obter modelos melhores. E dos 300.000 veículos atualmente alugados anualmente através do programa, apenas 10% são adaptados para cadeiras de rodas.
A Sra. Reeves, a Chanceler, partilhou anteriormente preocupações de que a Motability estava a oferecer “uma experiência automóvel premium subsidiada pelo contribuinte” que estava fora do alcance de muitas famílias trabalhadoras.
A mudança significa que os requerentes de mobilidade que atualmente dirigem BMWs e Mercedes terão que mudar para outra marca na próxima vez que mudarem de veículo sob o esquema.
A Motability prometeu aumentar o uso de carros fabricados no Reino Unido, com uma meta de que 50 por cento dos veículos que oferece venham de fábricas britânicas até 2035.
Por um pagamento adiantado de £ 7.999, os clientes já podiam comprar um BMW i4 M Sport totalmente novo, que é vendido por £ 50.000
Os requerentes poderiam ter adquirido anteriormente um Mercedes-Benz CLA Coupe pelo mesmo preço inicial
Os números mostram que quase dez por cento das pessoas em algumas partes do Reino Unido têm direito a alugar um veículo através da iniciativa.
Entre os elegíveis para a iniciativa estão as pessoas que recebem uma taxa acrescida da componente de mobilidade do Pagamento de Independência Pessoal (PIP), que se destina a ajudar com os custos adicionais de viver com uma deficiência ou problema de saúde.
Esses requerentes do PIP podem optar por trocar uma parte dos seus pagamentos por um carro novo, uma scooter ou uma cadeira de rodas motorizada.
Uma pesquisa do Daily Mail revelou as dez áreas em Inglaterra e no País de Gales com a maior proporção de pessoas que recebem PIP reforçado e que poderiam ter direito a reclamar um veículo.
Blaenau Gwent, no sudeste do País de Gales, ficou em primeiro lugar, com 7,4 por cento (4.999) da população local recebendo o benefício.
Sete outras áreas entre as dez primeiras também estavam no País de Gales, enquanto Knowsley, em Merseyside, ficou em quinto lugar, com uma taxa de sinistralidade de 6,2 por cento.
Blackpool ficou em décimo lugar, com 5,6 por cento dos residentes (8.112) em PIP aprimorado.
Os Conservadores acusaram repetidamente os Trabalhistas de permitirem que as reivindicações do PIP “ficassem fora de controlo” sob a sua supervisão.
O custo da Mobilidade – que é responsável por mais de um em cada cinco carros novos vendidos na Grã-Bretanha – aumentou quase 10 por cento, de 2,8 mil milhões de libras para 3,074 mil milhões de libras no ano passado.
O Departamento de Trabalho e Pensões (DWP) não financia diretamente a Motabilidade, mas o esquema permite que os requerentes de benefícios por invalidez troquem diretamente o seu subsídio de mobilidade por um carro novo.
Ao entregar mais de £60 do seu benefício semanal de mobilidade PIP, o requerente pode encontrar-se saindo com um Dacia Spring totalmente elétrico – preço de varejo £ 15.000 – sem custo inicial.
Em troca do subsídio semanal total de £ 75,75, o requerente pode ‘comprar’ um Nissan Juke SUV a gasolina – preço de varejo de £ 23.000.
Terminado o contrato de locação de um veículo, a Motability o vende no mercado aberto, com os lucros voltando para a empresa.
Os 860.000 utilizadores da Motability também estão isentos do pagamento de IVA ou imposto sobre prémios de seguro sobre os seus veículos alugados.
O escrutínio da mobilidade aumentou à medida que a utilização do esquema explodiu num terço desde 2017, com pessoas a qualificarem-se para carros novos por condições que incluem cotovelo de tenista, TDAH e ansiedade.
O custo do esquema no ano passado surgiu numa pergunta parlamentar escrita ao ministro da deficiência, Sir Stephen Timms.
Andrew Miller, executivo-chefe da Motability, disse: “O esquema de Motabilidade faz a diferença na vida das pessoas com deficiência todos os dias e nossos clientes nos dizem que é uma tábua de salvação para a liberdade e a independência.
«Trabalhando com o governo e o sector automóvel, queremos fazer ainda mais para apoiar a economia e o nosso compromisso ambicioso deverá colocar a produção automóvel britânica em alta velocidade.»
Reeves acrescentou: “Apoiar a produção automóvel britânica apoiará milhares de empregos qualificados e bem remunerados e é exactamente o investimento a longo prazo que a nossa Estratégia Industrial Moderna proporciona.
“Estamos a fazer crescer a economia para reduzir a dívida, reduzir as listas de espera do NHS e reduzir o custo de vida”.
