JR Motorsports Está correndo de volta Isso foi seguido por uma estreia de sucesso na Cup Series com Justin Allgaier no Daytona 500 de 2026, onde marcou um top 10 no carro nº 40 com Traveller Whiskey.
Foi uma corrida significativa para os coproprietários Dale Earnhardt Jr. e Kelly Earnhardt-Miller, que não têm certeza se as corridas em tempo integral na Cup Series valerão a pena, então pelo menos uma aparição. A Grande Raça Americana Um sonho era verdade.
anúncio
Portanto, a razão para voltar para uma segunda tentativa é óbvia.
“Ok, Kelly Diga que corremos. Tivemos a chance de correr, corremos. Nós só queremos correr”, disse Earnhardt na segunda-feira Baixar Dell Jr.. “A Daytona 500 é a corrida mais importante da temporada, e eu diria que esta, para uma equipa aberta ou para quem quer entrar na corrida, é provavelmente a melhor oportunidade financeiramente para o fazer e não perder dinheiro.
“Custa uma quantia significativa de dinheiro para realizar qualquer corrida, Talladega ou qualquer outra. Se você quiser correr no meio do ano ou fazer algumas corridas ao longo do ano, é difícil trabalhar em outros eventos para fazer as finanças funcionarem entre eles.
anúncio
Allgaier está confirmado para retornar a Daytona, mas ainda não foi decidido se a equipe de fornecimento da Hendrick Motorsports, que inclui o veterano chefe de equipe Greg Ives, retornará com o campeão da Xfinity Series de 2024.
“Nossa loja fica entusiasmada com isso. Eles acham que é um esforço deles”, disse Earnhardt. “Você vê Rodney Childers gritando nas redes sociais e nossos funcionários ficam entusiasmados com a ideia porque é o carro deles. É o nosso carro-chefe. Mas direi isso, talvez, não tenha 100 por cento de certeza, mas se eu fizesse do meu jeito, poderíamos usar exatamente os mesmos componentes, pessoas e pessoal que fizemos no ano passado.
anúncio
“Justin vai dirigir. No ano passado, tivemos Greg Eaves como nosso chefe de equipe. Tivemos (Barry) Hoover saindo da aposentadoria, meu antigo chefe de carro. Terei tudo do jeito que estava. Era um grupo ótimo e divertido de pessoas. Todos queriam estar lá, todos se importavam com isso. Espero que tudo dê certo.”
Apesar de terminar entre os 10 primeiros com uma tripulação e um piloto qualificados, Earnhardt já está nervoso em fazer o show porque não tem um contrato que os mantenha na corrida. É o novo estilo de carroceria do Chevrolet Camaro que o deixa nervoso.
“Estou nervoso porque vamos conseguir um novo corpo”, disse Earnhardt. “Sempre que um fabricante adquire uma nova carroceria, ele não vai para Daytona e tem um desempenho melhor. Você está descobrindo o que funciona em uma pista como esta. Não sei os detalhes, apenas atiro direto. Cada vez que um fabricante muda uma carroceria, eles fazem o melhor, quando uma nova carroceria é lançada, para tornar seus carros os mais competitivos em nossa pista.”
anúncio
“Eles estão sempre tentando colocar uma linha de caráter ali ou tentar se esquivar do painel lateral, ou o que quer que seja, eles estão trabalhando com as equipes para dizer: ‘Ei, cara, precisamos disso, isso vai nos tornar melhores. Bem, vamos ver se conseguimos ultrapassá-lo. A NASCAR irá submetê-lo a alguns testes aerodinâmicos e coisas assim para garantir que não haja uma enorme vantagem sobre outros fabricantes.”
Então, com tudo isso em mente, Earnhardt está moderando as expectativas
“Você controlou todas as expectativas das pessoas, só temos que ir ao show. Vamos ao show. Não estamos presos”, disse Earnhardt. “Corpo novo, não sei como o carro vai se classificar. Pensávamos que iríamos nos sair bem no ano passado e não nos classificamos. Estarei preocupado com nossas chances de ritmo puro na classificação. Temos que voltar e seguir nosso caminho.”
anúncio
“… Você só quer ir lá e lançar o carro no domingo de manhã e colocá-lo no grid. É um momento de orgulho, colocar um carro no grid e ficar ali observando seu piloto. É um momento de orgulho. … Espero que possamos voltar atrás. Será difícil recriar a experiência e o sucesso que tivemos no ano passado. Então, todos têm que ser realistas.”
Leia mais artigos do Motorsport.com Visite nosso site.
