Os carros estão ficando grandes demais para vagas de estacionamento – então o SEU ‘mega SUV’ é muito maior do que a vaga típica?

Os carros novos estão ficando maiores. Um relatório recente disse que o modelo médio em showrooms é crescendo 1 cm mais largo a cada dois anos.

O motor médio aumentou agora para 180,3 cm de largura – ou 200 cm com os espelhos retrovisores abertos, de acordo com a análise do grupo de reflexão verde Transport & Environment.

No entanto, existem muitos ‘mega SUVs’ com 220 cm de diâmetro – o que é um grande motivo de reclamação nas grandes cidades com espaço limitado e muitos ciclistas.

Com uma vaga média de estacionamento na rua com apenas 180 cm de largura, isso faz com que muitos carros sejam grandes demais para caberem em um na calçada.

Tornou-se um problema tão grande que o Instituto de Engenheiros Estruturais (IStructE) aumentou a orientação para o comprimento mínimo dos lugares de estacionamento gerais de 4,8 metros para 5 metros e aumentou a largura mínima de 2,4 para 2,6 metros.

Ainda Qual? descobriu que mesmo com esta nova orientação para carros superdimensionados, ainda há um grande número de modelos que serão grandes demais para as baias expandidas.

O Range Rover 2020 (à direita) é muito maior que o original da década de 1970 (à esquerda). Com 5.052 mm, o novo Range Rover é apenas um dos muitos carros de luxo grandes demais para vagas de estacionamento hoje

Quais carros têm mais de cinco metros de comprimento?

Embora muitas pessoas provavelmente pensem que todos os carros maiores são SUVs enormes, na realidade muitos deles são enormes sedãs executivos.

Qual? reuniu carros com mais de cinco metros de comprimento que testou em 2024, e metade (sete de 14) se enquadra neste segmento de veículos.

O BMW i7, Mercedes EQS, Mercedes Classe S, Audi A8, BMW Série 8 Gran Coupé, BMW i5 e Genesis G80 Electrified têm mais de 5 metros de comprimento.

De todos os sedãs de luxo, o BMW i7 elétrico é de longe o maior, medindo 5.391 mm de comprimento.

O Mercedes EQS – outro EV chamativo – é o segundo com 5.261 mm de comprimento, seguido por seu irmão com motor de combustão, o Classe S, que vem com 5.179 mm de comprimento.

O BMW i7 é de longe o carro mais longo Qual? revisou, medindo 5.391 mm de comprimento seriamente alongado

O Mercedes EQS recentemente teve uma atualização e agora a versão de maior alcance pode percorrer impressionantes 511 milhas com uma única carga – mas ainda é muito longo para uma vaga de estacionamento de 5.261 mm

O Mercedes S-Class é o segundo modelo da Mercedes a fazer parte da lista dos carros mais longos da Which?

Outro carro enorme da BMW é o X7, que é o maior SUV da lista Which?, com 5.151 mm – ainda mais longo que um Range Rover.

Todos os três maiores carros vêm com preços muito caros, custando cerca de £ 90.000 ou mais.

Na verdade, o tamanho geralmente significa um preço geralmente alto, sendo o mais barato dos sedãs longos o BMW Série 8 Grand Coupe, que ainda custa £ 63.379.

Cinco dos demais carros com mais de cinco metros de comprimento são SUVs, com o BMW X7 ocupando o maior lugar com 5.151 mm, com o Range Rover de 2022 em diante chegando com 5.052 mm.

Os outros dois carros são MPVs – o Mercedes V-class e o EQV – ambos com 5.140 mm de comprimento.

Grande carga: Transporte e Meio Ambiente acusou os fabricantes de automóveis de produzirem ‘mega SUVs que estão forçando os ciclistas a sair da estrada nas grandes cidades onde o espaço é escasso

Problemas causados ​​por carros grandes demais para a estrada e vagas de estacionamento

Conforme relatado por This is Money no início deste ano, ter um carro grande pode causar grandes problemas para os proprietários.

A primeira – e mais óbvia – é a dificuldade para estacionar.

No entanto, também pode resultar em multas.

Metade de os carros novos vendidos na Grã-Bretanha em 2023 são grandes demais para caber em vagas de estacionamento nas ruas nas principais cidades, alertou Transporte e Meio Ambiente no início deste ano.

Isso está impossibilitando o estacionamento legal de SUVs grandes e luxuosos – e pode resultar em avisos de multa se um guarda de estacionamento detectar que o veículo está fora das linhas brancas designadas.

As multas podem variar em todo o país, mas tendem a ficar entre £ 70 e £ 150. É importante notar que é mais provável que você seja multado por não estacionar totalmente dentro da vaga marcada (uma cláusula em praticamente qualquer sinalização de estacionamento privado ou municipal) em vez de estacionar um veículo muito longo.

Metade dos carros novos vendidos na Grã-Bretanha não cabem no espaço médio de estacionamento na rua, uma vez que os carros aumentam 1 cm a cada dois anos

Um pedido de liberdade de informação realizado pela Autocar no início deste ano descobriu que alguns conselhos adicionaram regras sobre o comprimento dos veículos nos seus próprios parques de estacionamento, além das restrições de peso e altura mais comuns.

O conselho de Wokingham atualizou suas regras em junho de 2023, enquanto South Hampshire, Broadland, Suffold e West Devon têm restrições de cinco metros (com base naqueles que responderam ao FoI).

A resposta de Thurrock ao pedido de FoI mostrou que carros com mais de 5,35 metros foram proibidos de seus estacionamentos desde 2005.

Apesar de ser maior que o espaço médio, o BMW i7 ainda violaria as regras, pois é 41 mm mais longo. Com 2,2 metros de largura incluindo espelhos retrovisores, você terá apenas 20 cm de cada lado para realmente sair se tiver estacionado um BMW i7 em um estacionamento moderno.

Também está causando problemas de acesso para outros motoristas e usuários do estacionamento.

Um estudo de 2020 descobriu que o tamanho crescente dos carros novos está tornando o estacionamento uma tarefa cada vez mais difícil para os britânicos.

Isto porque o espaço de estacionamento tradicional num supermercado ou parque de estacionamento de vários andares permaneceu inalterado durante meio século.

A plataforma de compra de carros CarGurus descobriu que um Range Rover 2020 ocupa até 86% de uma vaga de estacionamento padrão, deixando apenas 21 cm de espaço para os motoristas saírem.

Em contraste, o modelo da década de 1970 ocupava apenas 69 por cento – a mesma área ocupada pelo Ford Focus de hoje.

Outro problema é quanto espaço os grandes carros estão ocupando nas estradas.

A T&E acredita que estes enormes tratores Chelsea estão “acumulando ainda mais pressão sobre as estradas devido a utilizações concorrentes”, uma vez que levantaram preocupações de segurança, especialmente para os ciclistas que partilham as ruas com estes enormes motores.

O seu relatório afirma: “Os designs mais amplos também permitiram aumentar ainda mais a altura dos veículos, apesar dos dados de acidentes mostrarem que um aumento de 10 cm na altura da frente dos veículos acarreta um risco 30 por cento maior de mortes em colisões com peões e ciclistas”.

Sarah McMonagle, diretora de assuntos externos da Cycling UK, diz que as bicicletas são frequentemente “intimidadas para fora da estrada para abrir caminho”.

McMonagle acrescentou que os condutores dos maiores SUVs na estrada são frequentemente aqueles que “têm maior probabilidade de ultrapassar as pessoas que andam de bicicleta mais perto do que aqueles que conduzem os mais estreitos”.

Os carros estão se tornando grandes demais para estacionar em nossas garagens

Outra repercussão do quão grandes os carros estão ficando é que mais de um terço dos motoristas britânicos não conseguem estacionar o próprio carro na garagem – que tem em média 253 cm de largura e 518 cm de comprimento (para um único) – devido à sua massa.

Cerca de 37 por cento dos motoristas que têm garagem em casa disseram à seguradora Churchill que nunca a utilizam para o fim a que se destinava originalmente – armazenar um veículo.

E para mais de dois quintos (42 por cento) uma razão para isso é porque o seu motor é tão largo que lhes restam apenas centímetros de espaço para abrir as portas.

Um em cada dez (11 por cento) disse a Churchill que os seus carros são tão longos que não conseguem fechar a porta da garagem.

Mais de um terço dos condutores britânicos não conseguem estacionar o seu próprio carro na garagem – que tem em média 253 cm de largura e 518 cm de comprimento (para um único) – devido à sua massa.

Pague mais para estacionar um carro grande – o ‘Imposto Land Rover’

This is Money relatou como isso poderia se tornar a norma para carros maiores, como SUVs vão pagar mais para estacionar nas principais cidades do Reino Unido.

Os conselhos de Cardiff e Bristol estão estudando a introdução de novas estratégias de estacionamento que cobrariam mais aos proprietários de SUVs para estacionar.

Cardiff exigiria que os condutores pagassem mais por uma autorização de estacionamento residencial se possuíssem um SUV, enquanto Bristol cobraria estacionamento na rua, fora da rua e residencial “com base no peso, nas emissões e no preço baseado no tamanho”.

Muitos bairros de Londres, bem como cidades como Bath, têm estacionamento baseado nas emissões, o que significa que os condutores de carros mais poluentes (muitos dos quais são SUVs) têm de pagar mais para estacionar.

Carros com peso igual ou superior a 1,6 toneladas têm de pagar exorbitantes € 18 (£ 15) por hora para estacionar no centro da cidade de Paris – três vezes o preço actual de € 6

Algumas cidades poderão até votar pela implementação de um “imposto Land Rover” semelhante ao de Paris, que cobra o triplo da taxa de estacionamento para carros do tipo SUV.

Carros com peso igual ou superior a 1,6 toneladas têm de pagar exorbitantes 18 euros por hora para estacionar no centro da cidade de Paris – três vezes o preço actual de 6 euros.

Os carros totalmente elétricos com mais de duas toneladas são afetados, enquanto as pessoas que vivem ou trabalham em Paris, os motoristas de táxi, os comerciantes, os profissionais de saúde e as pessoas com deficiência estão isentos.

As marcas com mais carros longos

Há um tema entre os carros que são grandes demais para vagas de estacionamento: eles são fabricados por marcas de prestígio.

Dos 14 carros Qual? arredondados, BMW, Mercedes e Audi compõem 11 deles, com Land Rover, Kia e Genesis fornecendo um exemplo cada.

O Mercedes mais longo é o EQS elétrico, que se enquadra em uma categoria semelhante ao BMW i7 e tem 5,22 metros de comprimento. O Audi mais longo é o A8, com 5,17 metros.

O recém-lançado SUV Kia EV9 chega à categoria de 5 metros por 15 milímetros e o luxuoso Genesis G80 Electrified por apenas 5 mm.