Um oficial de segurança de transporte da Virgínia acusou o Departamento de Segurança Interna (DHS) dos Estados Unidos de discriminação sexual devido a uma política que proíbe agentes transgêneros de realizar revistas de segurança, de acordo com uma ação federal.
A Administração de Segurança de Transporte (TSA), que opera sob o DHS, promulgou a política em fevereiro para cumprir a ordem executiva do presidente Donald Trump declarando dois sexos imutáveis: masculino e feminino.
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A agência de notícias Associated Press (AP) obteve documentos internos explicando a mudança de política de quatro fontes independentes, incluindo um atual e dois ex-funcionários da TSA.
Esses documentos explicam que “os agentes transgénero já não se envolverão em tarefas de revista, que são realizadas com base no sexo biológico do viajante e do agente. Além disso, os agentes transgénero deixarão de servir como testemunhas exigidas pela TSA quando um viajante opta por realizar uma revista numa área de triagem privada”.
Até fevereiro, os agentes designados pela TSA trabalham de acordo com a sua identidade de género, com base numa diretiva de gestão de 2021. A agência disse à AP que rescindiu esta diretiva para cumprir a ordem executiva de Trump de 20 de janeiro.
Embora os agentes transgénero “continuem a ser elegíveis para desempenhar todas as outras funções de triagem de segurança consistentes com as suas certificações” e devam frequentar toda a formação exigida, não serão autorizados a demonstrar como realizar revistas como parte da sua formação ou durante a formação de outros, de acordo com os documentos internos.
Uma oficial transgênero do aeroporto internacional de Dulles, Danielle Mittereder, alegou em sua ação movida na sexta-feira que a nova política, que também a proíbe de usar os banheiros das instalações da TSA que se alinham com sua identidade de gênero, viola a lei dos direitos civis.
“Só porque ela é transgênero, a TSA agora proíbe a Requerente de realizar funções essenciais de seu trabalho, impede seu avanço para cargos de nível superior e certificações especializadas, exclui-a de instalações controladas pela TSA e sujeita sua identidade a um exame minucioso indesejado e indevido a cada dia de trabalho”, diz a denúncia.
Mittereder recusou-se a falar com a AP, mas o seu advogado, Jonathan Puth, classificou a política da TSA como “terrivelmente degradante e 100 por cento ilegal”.
O porta-voz da TSA, Russell Read, não quis comentar, citando litígios pendentes. Mas ele disse que a nova política determina que “oficiais de segurança de transporte do sexo masculino conduzirão procedimentos de revista em passageiros do sexo masculino, e oficiais de segurança de transporte do sexo feminino conduzirão procedimentos de revista de passageiros do sexo feminino, com base nas necessidades operacionais”.
A batalha legal ocorre em meio a crescentes relatos de discriminação no local de trabalho contra funcionários federais transgêneros durante a segunda administração de Trump. Isto também está acontecendo num momento em que as fileiras da TSA já estão sobrecarregadas devido à paralisação governamental em curso que deixou milhares de agentes trabalhando sem remuneração.
Outros policiais transgêneros descrevem desafios semelhantes aos de Mittereder.
Kai Regan trabalhou durante seis anos no aeroporto internacional Harry Reid, em Las Vegas, antes de partir em julho, em grande parte por causa da nova política.
Preocupado com a possibilidade de ser demitido por causa de sua identidade de gênero, ele se aposentou mais cedo do que o planejado, em vez de “esperar a bomba cair”.
Regan, que não está envolvido no caso da Virgínia, fez a transição de mulher para homem em 2021. Ele disse que realizou revistas em homens sem problemas até a mudança de política.
“Isso fez com que eu me sentisse inadequado no meu trabalho, não porque eu não pudesse fazê-lo fisicamente, mas porque eles colocaram isso em mim”, disse o homem de 61 anos.
Skye Perryman, presidente e CEO da Democracy Forward, uma organização jurídica que desafiou repetidamente a segunda administração Trump em tribunal, chamou a política da TSA de “arbitrária e discriminatória”.
“Não há nenhuma evidência ou dados de que tenhamos conhecimento que sugiram que uma pessoa não possa desempenhar satisfatoriamente as suas funções como agente da TSA com base na sua identidade de género”, disse Perryman.
O DHS rejeitou as afirmações de alguns juristas de que a sua política é discriminatória.
“A AP quer que as mulheres viajantes sejam submetidas a revistas por parte de oficiais homens da TSA?” A porta-voz da Segurança Interna, Tricia McLaughlin, perguntou em uma resposta por escrito às perguntas da AP. “Que ideia inútil e fundamentalmente perigosa, priorizar a ilusão mental em detrimento do conforto e da segurança dos viajantes americanos.”
O especialista em segurança aeroportuária e professor da Universidade de Illinois Urbana-Champaign, Sheldon H Jacobson, cuja pesquisa contribuiu para o projeto do TSA PreCheck, disse que a prática de combinar o sexo do policial com o do passageiro visa minimizar o desconforto do passageiro durante a triagem.
Os viajantes geralmente podem solicitar outro oficial, se preferirem, acrescentou.
Decidir onde os agentes transgénero se enquadram nesta prática “cria um pouco de incerteza”, disse Jacobson. Mas como os agentes transexuais provavelmente constituem uma pequena percentagem da força de trabalho da TSA, ele disse que é pouco provável que a nova política cause grandes atrasos.
“Poderia ser um pouco inconveniente, mas não inibiria a operação do posto de segurança do aeroporto”, disse Jacobson.
A política da TSA para os passageiros é que eles sejam examinados com base na aparência física avaliada por um oficial, de acordo com documentos internos. Se um passageiro corrigir a suposição de um oficial, “o viajante deverá ser revistado com base no sexo declarado”.
Para os passageiros que dizem a um agente “que não são nem homem nem mulher”, a política diz que os agentes devem aconselhar “que a inspeção deve ser realizada por um agente do mesmo sexo” e contactar um supervisor se as preocupações persistirem.
Os documentos também afirmam que os agentes transexuais “não serão afetados negativamente” em termos de salários, promoções ou prémios, e que a TSA “está empenhada em proporcionar um ambiente de trabalho livre de discriminação ilegal e retaliação”.
Mas o processo argumenta o contrário, dizendo que a política impede as perspectivas de carreira de Mittereder porque “todos os caminhos para o progresso exigem que ela seja capaz de realizar revistas e treinar outros para o fazer”, disse Puth.
De acordo com o processo, Mittereder assumiu sua função em junho de 2024 e nunca recebeu reclamações relacionadas ao seu desempenho no trabalho, incluindo responsabilidades de revista. Os supervisores concederam-lhe a classificação de desempenho mais alta disponível e “elogiaram o seu profissionalismo, competências, conhecimento e relacionamento com os colegas oficiais e o público”, afirma o processo.
“É alguém que é realmente dedicado ao seu trabalho e quer fazer carreira na TSA”, disse Puth. “E embora sua identidade de gênero nunca tenha sido um problema para ela no passado, de repente, é algo que precisa ser enfrentado todos os dias.”
A incapacidade de desempenhar plenamente as suas funções profissionais fez com que Mittereder sofresse medo, ansiedade e depressão, bem como constrangimento e humilhação, ao forçá-la a revelar a sua identidade de género aos colegas de trabalho, diz a denúncia.
Acrescenta que a proibição impõe um fardo adicional às mulheres, já em menor número, que têm de assumir as funções de revista de Mittereder.
O presidente nacional da Federação Americana de Funcionários do Governo, Everett Kelley, instou a liderança da TSA a reconsiderar a política “para o bem de sua força de trabalho e do público voador”.
“Esta política não contribui em nada para melhorar a segurança do aeroporto”, disse Kelley, “e na verdade pode levar a atrasos na triagem dos passageiros das companhias aéreas, uma vez que significa que haverá menos agentes disponíveis para realizar revistas”.
