Milhares de pacotes enviados pelos EUA foram enviados por Compromisso Ficaram presos em centros por todo o país, incapazes de resolver o novo quebra-cabeça Requisito tarifário Imposta pela administração do Trump.
Como a bandeira como o pacote Questão alfandegária Colocado no armazém da UPS, a empresa disse à NBC News que iniciou alguma “descarte” de remessas.
Clientes frustrados da UPS descrevem a semana para esperar pela semana e tentam entender o número de atualizações anti-rastreamento da maior transportadora do mundo.
“Nunca tinha visto isso antes”, disse Matthew Wasserbach Matthew Wasserbach, gerente de corretagem da Express Customs Clearance, sobre o UPS Backlog. “Isso é completamente sem precedentes.”
As empresas de serviços de remessa de Wasserbach, sediadas na cidade de Nova York, ajudam a transferir faturas por meio das tarifas dos clientes. Ele disse que a empresa viu o aumento da investigação para ajudar na isenção de impostos da UPS.
Mais de duas dezenas de pessoas que aguardam seus pacotes UPS explicaram a situação da remessa na NBC News.
Eles valem vários milhares de dólares – todas as coisas desapareceram ou provavelmente foram para o limbo.
Outros possuem valores profundamente sensíveis: caderno, diploma e até anéis de buggy.
A decepção explodiu online, os clientes compartilharam histórias de terror no Reddit desaparecido Produto para cuidados com a pele, Arte E ColecionávelO
Eles estão confusos e com raiva e querem respostas.
Destruir os pacotes?
Ele enviou várias caixas que enviou pela UPS na Inglaterra em setembro, dizendo: “É quase impossível procurar alguém para saber o que está acontecendo”.
“Meus pacotes estão realmente sendo destruídos ou não?”
De acordo com os documentos de rastreamento compartilhados com a NBC News, em 18 de setembro, as caixas do diário, dos discos e dos livros de Freberg foram enviados.
Nas duas semanas seguintes, ele recebeu duas notificações separadas da UPS de que seus monumentos pessoais não foram aprovados nos rituais e, como resultado, foram “descartados” pela UPS.
Então, no dia 1º de outubro, apareceu uma atualização de rastreamento da UPS para seus pacotes, eles disseram que estavam a caminho. As atualizações de rastreamento mostraram a Freberg que o NBC News for Shipment revelou que foi atualizado recentemente que ele recebeu.
Embora seja impossível medir o valor sensível, outros clientes temem que, se os seus produtos forem destruídos, não conseguirão recuperar financeiramente.
Lauren Purvis, importadora de chá de Oregon, diz que cinco remessas do Japão, a maioria no valor de mais de US$ 127.000 correspondentes, foram todas enviadas pela UPS nas últimas semanas e chegaram ao processamento internacional de pacotes da UPS. Purvis ainda não aceitou nenhuma remessa, apenas na atualização de rastreamento de oposição da UPS.
Uma série de avisos sobre uma remessa, que ele compartilhou com a NBC News, dizia que a fatura não compensava a tarifa e que a UPS havia liquidado.
No entanto, a próxima atualização de rastreamento diz que a remessa passou pela alfândega e estava a caminho.
Purvis disse: “Sabemos como pagar adequadamente os documentos e os nossos pacotes”. “Não deve haver nenhum motivo que documente e defina adequadamente o pacote a ser liquidado.”
Pelo menos meia dúzia de pessoas descreveram suas remessas sobre algumas semanas de atualizações conflitantes de rastreamento da UPS nas atualizações. Eles disseram que as atualizações complicaram a pressão para não saber o que realmente aconteceu em sua propriedade.
Um homem de Boston, AJ, que usou sua sigla apenas para proteger a NBC News, disse que enviou um pacote do Japão via UPS em 12 de setembro com um livro em japonês, um travesseiro e uma mochila.
Depois de ficar em Luisville por cerca de duas semanas, AJ recebeu uma atualização de rastreamento em 26 de setembro, várias que ele havia compartilhado com a NBC News. “Lamentamos, seu pacote não foi liberado pela alfândega e removido da rede UPS. De acordo com as diretrizes tarifárias, entre em contato com o remetente para obter mais informações”, está escrito.
Três dias depois, em 27 de setembro, ele recebeu outro e dizia: “A caminho. Digitalização de importação, Luisville, KY, Estados Unidos”. Por um momento, pareceu que a fatura do AJ foi encontrada.
Mas menos de 24 horas depois de sua esperança ter aumentado, outra atualização de rastreamento surgiu: “Lamentamos”, começou. Foi o mesmo aviso de que seu pacote foi “destruído” no dia 26.
Dois minutos depois, ele recebeu sua atualização final: “Não é possível distribuir. O pacote pode não ser liberado devido ao atraso ou falta de informações. Tentando entrar em contato com o remetente. O pacote foi liquidado.”
Uma bagunça para o dever
O transporte internacional foi lançado no caos após o final de 29 de agosto, após um desconto duradouro “D Minimis” para pacotes de baixo valor.
Pacotes com valores de US$ 800 ou menos, que antes eram autorizados a entrar no acesso duty-free aos Estados Unidos, agora estão sujeitos a diversas tarifas e taxas.
Estas incluem centenas de taxas específicas de cada país, ou a chamada tarifa mútua do Presidente Donald Trump, bem como novas tarifas sobre produtos e materiais específicos.
Como resultado, o transporte internacional nos Estados Unidos é muito mais complexo e caro há mais de dois meses.
As mudanças óbvias foram igualmente capturadas num conjunto de tarifas de particulares e exportadores veteranos.
É difícil saber o número exato de pacotes presos no Purigatório Aduaneiro da UPS. As empresas de transporte marítimo estão protegendo de perto seus dados de distribuição.
A UPS informou aos investidores que em 2021, os seus serviços internacionais foram distribuídos nas proximidades Pacote de 3,2 milhões Diariamente
Esta semana, a empresa disse à NBC News que estava liberando mais de 90% dos pacotes que operavam por meio de tarifas no primeiro dia.
Os demais pacotes ou menos de 10%, precisam de mais tempo para limpar a tarifa e precisam aguentar até que isso aconteça. Isso pode facilmente significar que milhares de pacotes UPS não estão liberando suas tarifas todos os dias.
Nenhuma solução fácil
Em comunicado à NBC News, a UPS afirma que está fazendo o possível para que todos os pacotes cheguem aos seus destinos, cumprindo os novos requisitos tarifários.
“Devido à mudança nas regras de importação dos EUA, estamos acompanhando muitos pacotes que não conseguem desembaraçar a tarifa devido à falta ou incompletude de informações sobre a fatura exigida para a isenção aduaneira”, afirmou.
A UPS diz que faz várias tentativas para obter informações faltantes e faturas obviamente atrasadas, três vezes para entrar em contato com a Ships.
“Existem duas opções caso não consigamos obter as informações necessárias para liberar o pacote”, afirmou.
“Primeiro, o pacote pode ser devolvido ao navio original às suas custas. Em segundo lugar, se o cliente não responder e o pacote não puder ser liberado para entrega, a remessa estará em conformidade com as regras alfandegárias dos EUA.
A NBC News perguntou à UPS o que ela fez com os pacotes quando informou aos clientes que suas faturas não conseguiram compensar os rituais e foram “descartadas”. Não diga isso.
No dia 2 de setembro, um expedidor em Estocolmo recebeu uma notificação formal da UPS de que os seus óculos enviados para os Estados Unidos – que não conseguiram liquidar a tarifa – seriam destruídos.
“Lamentamos, mas devido à natureza destrutiva do conteúdo e do conteúdo, agora temos que avançar com a destruição da remessa sob nosso guia de controlador”, disse a UPS a Sernea em um e-mail compartilhado com a NBC News.
O e-mail também dizia: “Não precisamos entrar em contato com a Central de Atendimento para obter mais informações ou tentar compensar esta fatura”.
“É simplesmente questionável que eles possam liquidar esses produtos nacionais sem a aprovação tanto do remetente quanto do destinatário.”
A partir de agora, Cornea disse que planeja enviar seus produtos pela rival FedEx, da UPS.
Avançar
A decisão de Sernia de mudar para o pior dos UPS na pior situação, que as pessoas podem deixar esta empresa. Esta é uma crise potencial para empresas de cerca de 70 mil milhões de dólares.
O preço das ações da empresa já caiu mais de 30% este ano, o que é responsável pelo mix de tarifas, competições e hábitos de compra.
Enquanto aguarda o diário e o diploma perdidos na Inglaterra, Freberg aguarda o maior mês de remessas do ano.
“Não consigo nem pensar em quão ruins as férias estão prestes a ser, porque é uma época em que muitas pessoas enviam mercadorias para o exterior”, disse ele.
“Se esta não for a solução logo só vejo que se tornará um problema maior”
