8 de outubro de 2000, Michael Vinho FerrariPrimeiro título do motorista da Fórmula 1 por mais de duas décadas.
Tifosie estava fazendo lances de seu tempo Jody CheckA promoção bem -sucedida de 1979 com Shumachar chegou ao título da Ferrari em 1997 e 1998 Jack Villenwev E Mika HakinenQuando parceiro Eddy Irvin Os alemães lideraram a luta contra Halnen até a última corrida depois que os alemães quebraram as pernas no dia 5.
31 anos, conseguiu um novo companheiro de equipe para Schumachar 2000, Rubens BarchelloO “eu sou o segundo piloto, mas é realmente mais de 1b”, o brasileiro de 20 anos sorriu depois que foi anunciado como o novo piloto da Ferrari.
“Eu devo ser o segundo número. Gostaria de ser o número um que eu seria esnobe comigo. Cheguei ao esquadrão muito mais tarde do que Mike. O lugar é o dele.
“Se não é o melhor motorista do mundo – tenho a oportunidade de me medir contra Michael pela oportunidade de me provar o quão bom é.
Por acaso, Shumchar implementou rapidamente seu número um, venceu as três primeiras corridas da temporada, embora tenha feito o drama mecânico de McLorest em Melbourne e São Paulo.
O motorista da Ferrari nunca perdeu a liderança, apesar das três aposentadoria no verão após a falha do motor-depois das duas primeiras colisões de colisão-o que fortaleceu o título.
Penaltime da temporada do Japão está chegando à rodada, terminando McLarenSeu hackeine teve oito pontos, o que significa mais duas pontuações do que multas a coroar em Suzuka.
Michael Schumacher, Ferrari F 1-2000
Por foto: Figura do Motorsport
A qualificação de um Breakfit analisou o participante de dois títulos-os campeões mundiais duplos-Hakinen trocaram as voltas rapidamente, estabelecendo 1m35.834s, que foi o melhor centésimo de segundo por: 1 M35.825s.
Finn disse sua tentativa final em 1M36.018: “No final do final, obviamente fiquei muito decepcionado por estar na segunda posição assim que não pude sair do canto”.
No começo, Shumchar ofendeu a pista para fechar a porta do Hakinen, mas o trovão do motorista da McLaren ainda o levou.
O motorista da Ferrari sombreou seu oponente acima dos dois primeiros terços de sua competição, a diferença nunca foi superior a três segundos até a segunda rodada de Pittpop. Então Shumachar parou em três faixas que Hakinen e entrou na liderança para o excesso, o que era muito mais forte ao permitir o reabastecimento contra o ônus do combustível.
“Durante toda a minha vida, nunca esquecerei do suco de sinal de rádio (diretor técnico)”, lembrou Sumchar algum tempo antes que a cabeça fosse gravemente ferida em um acidente de esqui.
“Eu fui muito emocionante e esperava dizer ‘foi bom vê -lo completamente’, mas de repente ele disse: ‘Parece bem sangue!’
“Eu não esperava que estivesse em vigor após o segundo pitstop. Antes do pitstop, eu não era muito bom na minha última volta. Fui pego no trânsito e a pista teve que ser superada. E então a mensagem de rádio do suco veio – incrível.
Michael Shumachar Ross comemora a vitória no campeonato de raça e mundial com o resto da equipe, Ferrari, Jean Tod, Ferrari, Ferrari e Ferrari
Por foto: Figura do Motorsport
“Imediatamente percebi que entrei na liderança de Pitlen, se não cometi nenhum erro e não tivesse problemas com o carro, foi o nosso desenho, porque ultrapassar Suzuka é quase impossível”.
O Shumachar pegou a bandeira quadriculada nos 4.1 de Hakinen, e os motoristas terminaram de esperar o título mundial.
“No momento em que cruzei a linha – louca!” Adicionado à pia. “Naquele momento, eu não ousei sentir nenhuma alegria, porque queria ter certeza absoluta e quero conseguir essa linha de acabamento atrás de mim.
“Mais tarde, perguntei repetidamente quais eram meus principais sentimentos no momento e não consegui encontrar as palavras certas em uma única ocasião. Não sabia o que fazer com essa felicidade.
“De repente, fiquei preso em um carro, preso na minha balsa como se estivesse explodindo. Amarrei o volante com tanta força que pensaram que estava quebrado e, como um aviso, teve que ser retirado do serviço.
“Olhando para trás, devo dizer que essa corrida foi algo muito especial para mim. Não foi apenas que isso me trouxe o título, porque era uma nação de alta classe. Estava realmente correndo no seu nível superior.
“Mais de 40 mika e eu fizemos quase o mesmo tempo, como as qualificações eternas. Foi definitivamente uma das melhores corridas que foram as melhores corridas, mas a melhor corrida foi a melhor corrida.
Mika Haqkinen, McLaren MP 4-15, Michael Schumacher, Ferrari F1 2000, Campeão
Por foto: figura sutan
Smashchar comemorou seu terceiro campeonato mundial nos próximos dias. “Eu não poderia gostar tanto depois de uma festa”, reconheceu. “Do Japão, fomos para a Tailândia nos feriados e levei dois dias para superar os efeitos”.
O motorista da Ferrari ganhou o título de cinco anos, que permanece desigual hoje.
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– Equipe Motorsport.com
